Jim, director ejecutivo de Ford Farley se subió hoy a la X de Elon Musk para hacer un anuncio relevante para Elon Musk tesla: Vado será regalando adaptadores para que su vehículos eléctricos Se puede cargar fácilmente en la red de carga de Tesla. «Queremos que la carga sea más cómoda para nuestros propietarios de vehículos eléctricos Ford», Farley escribió.
El anuncio subrayó la importancia de la carga para la estrategia de vehículos eléctricos del fabricante de automóviles de Detroit y el grado en que Tesla ha dominado la carga pública en los Estados Unidos.
La red de carga pública norteamericana de Ford está compuesta por unos 106.000 cargadores. Los conductores de las camionetas Mustang Mach-E y F-150 Lightning de Ford ahora tendrán acceso al doble de puntos de carga rápida, dice Ford. Los propietarios estadounidenses y canadienses de Mustangs y Lightning del año modelo 2021 al 2024 podrán reservar sus adaptadores esta primavera. (El fabricante de automóviles dijo que no tenía noticias que compartir sobre adaptadores para clientes fuera de EE. UU. y Canadá).
Ford anunció el año pasado que sus vehículos eléctricos vendrían con puertos de carga compatibles con Tesla para 2025. Con casi 6.000 estaciones de carga en todo el mundo, la red de Tesla es una de las más desarrolladas y confiables del mundo. A encuesta de la firma de análisis e investigación JD Power encontró que el 21 por ciento de los propietarios de vehículos eléctricos de EE. UU. que intentaron cargar en una estación pública a principios del año pasado no pudieron completar su sesión de carga. Sin embargo, la misma estadística para los propietarios de Tesla fue sólo del 4 por ciento.
El anuncio significa una mayor comodidad para los propietarios de vehículos eléctricos. Los compradores de automóviles suelen citar la “ansiedad por la autonomía” como la principal razón por la que no se han vuelto eléctricos. Más Los cargadores públicos podrían ayudar a facilitar la transición. para conductores acostumbrados a ver gasolineras cada pocas cuadras.
También es una reivindicación para La estrategia de carga de Tesla. Durante años, la mayoría de los fabricantes de automóviles a nivel mundial adoptaron por defecto el Estándar de carga combinada, un diseño de conector y puerto creado por un comité de profesionales. Tesla y su red de carga fueron el caso atípico. Pero en 2022, el fabricante de automóviles eléctricos abrió el diseño y las especificaciones de sus puertos de carga y, en un momento fortuito de marketing, lo renombró como Estándar de carga de América del Norte. Al año siguiente, Ford se convirtió en el primer fabricante de automóviles en anunciar que cambiaría al diseño del cargador de Tesla. Casi todos los demás fabricantes de automóviles (incluidos BMW, General Motors, Honda, Kia, Rivian y Toyota) le han seguido.
tesla dijo el año pasado instalaría puertos CCS en al menos 7.500 de sus cargadores para fines de 2024, abriendo su red incluso a aquellos conductores eléctricos sin automóviles o adaptadores compatibles con Tesla.
La semana pasada, en una llamada con inversores, los ejecutivos de Tesla advirtieron que el crecimiento explosivo del fabricante de automóviles eléctricos se desaceleraría en 2024 mientras se prepara para el lanzamiento de un Coche de “próxima generación” más barato en 2025. (El fabricante de automóviles chino BYD superó a Tesla como principal vendedor de vehículos eléctricos de batería a finales del año pasado). Pero la carga era un posible punto positivo. El cobro por pago por uso, especialmente para flotas, podría convertirse en un “impulsor significativo de generación de ganancias” en los próximos años, escribió la compañía en un documento financiero.
