«Durante la conducción normal, la aleación con memoria de forma ubicada dentro de la rueda se comprime en la forma de la letra ‘L’ y no entra en contacto con la superficie de la carretera», dice Hyundai. «Cuando el conductor activa la función, se aplica una corriente eléctrica, lo que hace que la aleación con memoria de forma vuelva a su perfil original: el material forma una ‘J’, empujando el módulo fuera del neumático para hacer contacto con la superficie, mejorando agarre, estabilidad y seguridad en carreteras nevadas«.
Una característica adicional evita que los radios de aleación se rompan y sobresalgan antes de tiempo (debido a un neumático desgastado). Si la superficie del neumático está desgastada, se le indica al conductor que lo reemplace para que el vehículo no comience a rechinar como un auto de los Picapiedra con un neumático defectuoso. Hyundai dice que la tecnología está pendiente de patente en ambos Corea del Sur y Estados Unidos, y planea considerar un desarrollo masivo después de más pruebas. Si bien las cadenas instantáneas para llantas serán un alivio bienvenido, claramente es solo cuestión de tiempo antes de que un botón haga que las llantas disparen fuego y derritan el hielo, o simplemente floten sobre él.
