Tim Stevens
Si tuviera un dólar por cada demostración de estacionamiento automático que he visto a lo largo de los años, muchas de las cuales ocurrieron en el CES, probablemente tendría suficiente dinero para darle propina a un valet de Las Vegas, gente cuyos trabajos todavía son muy seguros.
Pero eso podría estar cambiando pronto. Dadas todas esas demostraciones anteriores que no llegaron a ninguna parte, no me entusiasmó especialmente cuando escuché que BMW y Valeo estaban demostrando otra implementación de un estacionamiento para automóviles para el CES 2024 en Las Vegas.
Sin embargo, después de una breve charla con las personas detrás de la tecnología y de tener la oportunidad de probarla yo mismo, me di cuenta de que estaba equivocado. Remote Valet es impresionante no sólo por lo que puede hacer sino porque lo hace sin ninguna tecnología más avanzada que la que ya se encuentra en los automóviles de producción actuales.
El concepto central es simple. Te detienes en la entrada de donde quieras ir. En lugar de lidiar con la monotonía de estacionar tu propio auto o arriesgarte a pagar para que un adolescente con chaleco rojo lleve tu auto a dar un paseo, sales, tocas un botón en la aplicación My BMW y te vas.
El auto se estaciona solo y cuando hayas terminado, simplemente abres la aplicación, tocas el botón nuevamente y el auto regresa mágicamente para recogerte.
El secreto es que el coche no se estaciona realmente solo. Este no es un caso limitado de autonomía de conducción. En realidad, estás entregando el control de tu coche a un ser humano real sentado en una especie de centro de llamadas lleno de plataformas de carreras sim.
BMW
Luego, esa persona pilota de forma remota su automóvil, utilizando imágenes transmitidas en vivo desde las cámaras de 360 grados del automóvil. Esa transmisión se produce gracias a la conexión inalámbrica del automóvil, que también devuelve las entradas del conductor desde el centro de llamadas al vehículo.
Es una situación mecánica turca, con un conductor muy al tanto, aunque no dentro del automóvil ni, necesariamente, dentro del estado. Esto reduce enormemente la complejidad de la situación, hasta el punto de que, en teoría, esta tecnología podría implementarse muy pronto, e incluso podría implementarse en los BMW actuales mediante una actualización inalámbrica. Se basa enteramente en sensores y antenas ya integrados en los automóviles.
No se necesita hardware nuevo
De hecho, en CES 2024, las máquinas de demostración fueron los SUV BMW iX. Tenían hardware adicional específico para desarrolladores en su interior ya que son vehículos de prueba, pero me dijeron que una vez que el software sea definitivo, no será necesario hardware adicional. Entonces, a diferencia de otras demostraciones de estacionamiento automatizado que requieren elementos como balizas dentro de los garajes para el posicionamiento, marcadores de pintura perfectamente impecables en la carretera o, de hecho, mapas de alta resolución de todo el estacionamiento, esta solución solo requiere colillas en los asientos y una conexión inalámbrica razonablemente buena. conexión.
En la feria, pude pilotar de forma remota uno de los SUV iX. BMW había instalado un equipo de carreras de simulación sorprendentemente de alta gama, un volante Fanatec DD2 y pedales Clubsport. Todo esto era excesivo, teniendo en cuenta que la velocidad máxima para un coche pilotado remotamente como éste es de 10 km/h, o aproximadamente 6 mph.
