Cuando BMW presentó el nuevo M3 G80 en 2021, venía con el S58 de seis cilindros en línea de 3.0 litros con dos turbocompresores mono-scroll, sincronización de doble árbol de levas Vanos y sincronización variable de válvulas Valvetronic. El motor S58 debutó en 2019 para el F97/F98 BMW X3 M y X4 M antes de llegar al G80/G81 M3 y M4 dos años después.
El S58 en su versión estándar genera 473 caballos de fuerza y 405 libras-pie de torque, este último disponible entre 2.650 y 6.130 rpm. Mientras tanto, variantes de competición como el M3 Competición xDrive Tiene 510 caballos de fuerza y 479 libras-pie de torsión entre 2,750 y 5,500 rpm. En particular, el BMW M3 G80 es el primero de su línea en venir con una tracción total opcional.
El BMW S58 es una obra maestra técnica con un cigüeñal forjado liviano, un núcleo de culata impreso en 3D, inyección de combustible de alta precisión y un cárter de aceite de doble cámara que garantiza una lubricación confiable en entornos de conducción extremos. El BMW M3 G80 todavía está en producción a partir de 2024. Otro coche M que utiliza el motor S58 es el BMW M2 de segunda generación con una versión de 453 caballos de fuerza del motor de seis cilindros en línea biturbo.
