Información reciente de GlobalData indica que se prevé que el mercado mundial de sistemas aéreos militares no tripulados (UAS) crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta del 4,8% en los próximos diez años, de 12.500 millones de dólares en 2024 a 20.000 millones de dólares en 2034.
Aunque la región de Asia y el Pacífico domina el mercado con un 44,6% en el período previsto, Europa ha logrado avances considerables para ganar el segundo lugar, alcanzando una cuota de mercado del 30,2%, ya que el continente se ha movilizado en pie de guerra en respuesta a la plena escalar la invasión rusa de Ucrania hace poco más de dos años. América del Norte va ligeramente por detrás, acumulando poco menos de la mitad de esa cifra porcentual.
El meteórico ascenso de Europa está determinado en gran medida por Ucrania, como era de esperar, pero también en la periferia del continente, en Türkiye, donde el proveedor local Baykar sigue sacudiendo el mercado mundial de UAS con sus novedosos conceptos.
Los crudos UAS de Ucrania
El mercado se ha visto trastornado en los últimos dos años por la guerra ruso-ucraniana, donde vemos su uso proliferado por parte de las fuerzas, a menudo para un uso asimétrico.
Las tropas ucranianas dispersas, que evaden los objetivos de los ataques rusos, a menudo dependen de sistemas toscos como los drones con vista en primera persona (FPV) que se desarrollan fácilmente (a menudo son caseros) y se pueden desplegar fácilmente.
La producción promedio de FPV en Ucrania cuesta entre $ 331 y $ 443, dependiendo de la calidad, y las tropas incluso han comenzado a fabricar sus propias placas de circuito de controlador de vuelo, eliminando fuentes extranjeras riesgosas como China.
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Por GlobalData
En los últimos meses, este tipo de municiones merodeadoras se utilizaron con efectos devastadores en combates de primera línea, a menudo compensando la escasez casi constante de municiones de artillería convencional en Ucrania.
UAS Bayraktar de Turquía
El fabricante turco independiente de UAS Baykar ha capturado el sentimiento mundial con su línea de sistemas Bayaktar.
El 26 de marzo de 2024, el proveedor anunció que había realizado con éxito el primer vuelo de prueba de su próximo sistema Bayraktar TB3 utilizando el sistema ASELFLIR-500, un sistema electroóptico de reconocimiento, vigilancia y orientación.
Bayraktar TB3 es un UAS de mediana altitud y larga resistencia capaz de alcanzar velocidades de 300 km/h y cuenta con seis puntos de anclaje para transportar varios misiles aire-tierra. Fue diseñado específicamente para ser compatible con capacidades de aterrizaje y despegue de corto alcance y alas plegables para compatibilidad con portaaviones.
Su vuelo inaugural contó con el primer uso de sistemas ópticos en drones, todos diseñados y construidos en Türkiye, lo que representa el enorme crecimiento y la autosuficiencia del mercado de defensa turco.
El yerno del presidente turco Recep Ergoğan, Selcuk Bayraktar, presidente de la junta directiva y director tecnológico de la empresa, ha inspirado una nueva ola de tecnonacionalismo que ha impulsado al empresario como uno de los principales actores políticos del país. una plataforma en la que su tecnología apuntalará a la república de Anatolia en el escenario mundial.
En una sesión informativa de analistas de GlobalData sobre el vuelo de prueba TB3, Wilson Jones, señaló dónde planea el gobierno turco desplegar los sistemas innovadores en su estructura de fuerza.
“El programa TB3 se presentó en 2020 y el portaaviones TCG Anadolu (clase Juan Carlos I) de Türkiye se convirtió para transportar únicamente drones.
“La industria de defensa turca ha podido responder rápidamente a importantes desafíos políticos y cumplir con las capacidades operativas de la expansión militar del gobierno turco.
“Al mismo tiempo, el gobierno estadounidense sigue abierto a readmitir a Türkiye en el programa F-35. Si esto sucediera, el TB3 podría coordinarse con aviones de combate y grupos de portaaviones para identificar y eliminar objetivos”.
Esta perspectiva llega en un momento en que muchos ejércitos avanzados están tratando de combinar aviones de combate tripulados con sistemas autónomos, conocidos como aviones de combate colaborativos.
