La FAA de EE. UU. le ha dado permiso a Boom para volverse supersónico. La primera Autorización de Vuelo Especial (SFA) que excede Mach significa que la compañía Prototipo XB-1 podrá romper la barrera del sonido durante sus vuelos de prueba.
Hasta ahora, el XB-1 de Boom ha completado uno vuelo de prueba con ruedas abajo, pero si va a viajar más rápido que Mach 1, debe tener todos los trámites en orden. Los vuelos supersónicos civiles son ilegales en el espacio aéreo estadounidense, por lo que la compañía debe tener un permiso especial de la FAA para llevar a cabo su programa de vuelos supersónicos.
Además, al autorizar el XB-1, el permiso también designó el Corredor Supersónico Black Mountain en la Base de la Fuerza Aérea Edwards en California y parte del Corredor Supersónico de Gran Altitud dentro del espacio aéreo R-2515 como un área permitida para que Boom realice vuelos de prueba supersónicos. .
XB-1
No es que haya prisa en todo esto. Boom dice que hay que completar hasta 20 pruebas subsónicas antes de pasar a los números de Mach. Estos incluyen el primer vuelo con las ruedas arriba, pruebas de sistemas de vuelo, pruebas de subsistemas, pruebas de vibración y demostraciones de que la estructura del avión puede operar dentro de límites seguros de vibración. Los primeros tres vuelos supersónicos serán a Mach 1,1, 1,2 y 1,3. Debido a la gran velocidad, se necesitará mucho espacio aéreo para realizar las pruebas.
El nuevo acuerdo permitirá a Boom probar el XB-1 a velocidades superiores a Mach 1 y al mismo tiempo renunciar a algunas regulaciones ambientales relacionadas con explosiones sónicas y sus efectos. Durante los vuelos, el XB-1 estará acompañado por un avión de persecución para ayudar a recopilar información sobre el rendimiento, incluido el manejo, la altitud, la velocidad aérea y la aeronavegabilidad.
«Tras el exitoso primer vuelo del XB-1, espero con ansias su histórico primer vuelo supersónico», dijo Blake Scholl, fundador y director ejecutivo de Boom Supersonic. «Agradecemos a la Administración Federal de Aviación por apoyar la innovación y permitir que XB-1 continúe con su importante papel de informar el futuro de los viajes supersónicos».
Fuente: Auge supersónico
