Varios vehículos populares utilizaban el V8 de bloque grande de 400 pulgadas cúbicas. El motor era equipo estándar hasta 1978 para automóviles más grandes como el Chrysler New Yorker y el Newport. El motor también sirvió como opción para las camionetas Dodge D100 y D200.
Si bien los modelos anteriores Newport y New Yorker venían con motores V8 de bloque grande de 440 pulgadas cúbicas de Chrysler, la desafinación constante y los controles de emisiones finalmente hicieron que cayera en desgracia. En 1979, el motor de bloque grande de 400 pulgadas cúbicas de Chrysler desapareció de la gama, ya que el fabricante de automóviles adoptó los estándares y mandatos de emisiones de Economía Promedio de Combustible Corporativo (CAFE) dictados por el gobierno.
Los motores más comunes que se encuentran en las camionetas pickup Dodge serie D de la década de 1970 son variedades V8 pequeñas o de seis cilindros que van desde 170 a 360 pulgadas cúbicas y producen hasta 180 caballos de fuerza. Si bien es suficiente para diversas tareas relacionadas con las camionetas, los compradores de camionetas con serias necesidades de remolque optan con frecuencia por la potencia de bloque grande. El V8 de 400 pulgadas cúbicas proporcionó un término medio en comparación con el gran 440. Al igual que sus contemporáneos, los automóviles de pasajeros, las opciones de motores para camiones de la serie D continuaron reduciéndose a medida que los motores más pequeños demostraron ser más eficientes.