Toyota ha estado desarrollando una camioneta Hilux totalmente eléctrica en Tailandia durante más de un año, y el prototipo de camioneta ahora se ha convertido en un pequeño y elegante vehículo de transporte de pasajeros. Al igual que un Land Cruiser Troopy clásico, el nuevo minibús tiene capacidad para dos filas de pasajeros en la parte trasera, aprovechando la plataforma Hilux Revo BEV de cero emisiones centrada en la ciudad como una solución de transporte de corta distancia más limpia.
Toyota Motor Tailandia hizo todo lo posible para mostrar el actual Hilux Revo y Morder familia en el Salón Internacional del Automóvil de Bangkok que concluyó durante el fin de semana, por lo que no sorprende que haya tenido un prototipo Hilux Revo BEV en exhibición. Sin embargo, la camioneta mediana totalmente eléctrica se veía bastante diferente a la primera vez que se presentó. apareció en suelo tailandésconvertida con un cubrecama de fibra de vidrio que se eleva muy por encima de la cabina del conductor.
Entre su altura y las grandes y amplias ventanas que ocupan la mayor parte de sus lados, queda claro desde el primer vistazo que la nueva construcción no es una carrocería de servicio comercial básica. Da la vuelta hacia atrás y verás que en realidad está diseñado para acomodar pasajeros dentro de la cama, ofreciendo un par de bancos enfrentados que se extienden a lo largo de las paredes laterales. Llamada songthaew en Tailandia, la configuración es un taxi compartido basado en camión, de tamaño y propósito entre un taxi y un autobús más grande.
Toyota Motor Tailandia
En noviembre pasado, Reuters reportado que Toyota planeaba probar una flota de songthaews Hilux BEV este año en la ciudad turística de Pattaya. En la feria de Bangkok, el servicio de noticias dio más detalles y dijo que Toyota enviaría una flota de 12 Hilux BEV a Pattaya para pruebas de transporte público en abril. Lo mismo informe Indicó que Toyota comenzará a producir en masa el Hilux BEV a finales de 2025.
Toyota describió anteriormente el Hilux BEV como una «camioneta de tracción en dos ruedas centrada en la ciudad y diseñada para uso de corto alcance, que presenta una gran cantidad de tecnologías patentadas bajo la piel». No ha ofrecido muchos detalles más allá de eso, pero los informes de los miembros de los medios australianos que llegaron a vista previa del camión el año pasado sugirió que los planes internos del fabricante de automóviles exigen una autonomía de aproximadamente 200 km (124 millas) como objetivo inicial.
Fuente: Toyota Motor Tailandia, transportista
