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Los reguladores federales de seguridad han abierto un investigación en el sistema de asistencia al conductor manos libres de Ford, BlueCruise, después de que estuvo activo durante dos accidentes recientes contra vehículos parados que mataron a varias personas.
La Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras dijo el lunes que confirmó que BlueCruise estuvo activo en ambos accidentes. Uno tuvo lugar en febrero en Texas y el otro a principios de abril en Pensilvania. Son las primeras muertes conocidas como resultado de accidentes que involucran el uso de BlueCruise.
La investigación de los dos accidentes intensifica el escrutinio sobre BlueCruise, que actualmente está disponible en el Mustang Mach-E, y ciertas Ford F-150 (incluida la Lightning), Explorers y Expeditions. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte ya abrió una investigación en el accidente de Texas. Ford no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
La nueva investigación llega pocos días después de ODI. cerró su investigación de asistencia al conductor más destacada hasta la fecha en el piloto automático de Tesla. la agencia de seguridad inicialmente abierto esa investigación en 2021 después de múltiples informes de Teslas chocando contra vehículos de emergencia estacionarios mientras los conductores usaban el piloto automático. Al cerrar la investigación, ODI dijo la semana pasada que determinó una «brecha de seguridad crítica entre las expectativas de los conductores de [Autopilot’s] Las capacidades operativas y las verdaderas capacidades del sistema” crearon “un mal uso previsible y fallas evitables”.
Ford anunció BlueCruise en 2021. Solo está disponible en autopistas premapeadas y Ford lo combina con un sistema de monitoreo del conductor basado en una cámara que verifica si los ojos del conductor todavía están en la carretera cuando el sistema está activo. Estas representan restricciones mucho más estrictas al sistema que las que Tesla impone al uso del piloto automático. Pero aunque algunos lo valoran muy bien, incluido Informes de los consumidoreslos accidentes recientes y las investigaciones resultantes sugieren que puede haber un problema más fundamental con los sistemas avanzados de asistencia al conductor de lo que algunas de estas empresas están dispuestas a admitir.
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