Antes de la fusión de varias sucursales diferentes en 2015, Ford tenía una división llamada Equipo de vehículos especiales. Esta parte de la empresa tenía la tarea de tomar los coches existentes en la línea de producción de Ford, como el F-150 o el Mustang, y mejorar las capacidades de rendimiento de los vehículos. A principios de la década de 1990, crearon el Mustang SVT Cobra y el rayo SVT.
Su tercer modelo fue el Contour. Este sedán de tracción delantera fue nombrado uno de los 10 mejores coches de 1995 por Coche y conductor. Puede que no parezca el candidato obvio para un aumento importante en el rendimiento, pero considerando que era un poco más pequeño que un sedán típico (que más tarde Coche y conductor motivo para lamentar este elogio), bien podría hacerse pasar por un coche deportivo.
El SVT entró e impulsó su motor V6 de 2.5 L y mejoró cosas como la suspensión para aumentar las capacidades de 170 hp del Contour a 195-200 hp. Tendencia del motor, a quien le gustó mucho el sedán mejorado, informó que Ford predijo que venderían alrededor de 5,000 unidades del Contour SVT anualmente. Sin embargo, nunca alcanzaron ese número, y en 2000, el último año de producción del vehículo, solo produjeron un poco más de 2000 antes de cerrar por completo toda la producción del Contour. El hecho de que un automóvil obtenga buenas críticas no significa que tendrá éxito.
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