Como dueños de Cybertruck de Tesla se enteró el 19 de abril, nunca es bueno recibir malas noticias sobre el vehículo que estás conduciendo, especialmente en un titular de noticias estridente. El camión cibernético La retirada es sin duda un gran problema. Tesla está retirando del mercado todos los Cybertrucks que ha enviado hasta la fecha porque su pedal del acelerador puede atascarse, lo que aumenta la probabilidad de un accidente. El retiro afecta a todos los Tesla Cybertrucks del año modelo 2024, según un Aviso que la empresa presentó ante la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras. (PDF). Eso es un total de 3.878 vehículos.
Este retiro del mercado en particular requiere que los propietarios de Cybertruck visiten un distribuidor o centro de servicio para reemplazar o reelaborar el conjunto del pedal.
Pero cualquiera que posea un vehículo eléctrico Es probable que haya experimentado un retiro del mercado. Si aún no te ha sucedido, probablemente te sucederá.
Estadísticamente, los vehículos eléctricos son más probabilidades de verse afectados por los retiros. En algunos casos, los vehículos eléctricos están siendo fabricados por nuevas empresas o empresas que utilizan nuevas tecnologías que no han tenido décadas de mejoras, a diferencia de los coches de combustión interna.
Pero eso no significa que los propietarios o compradores potenciales de vehículos eléctricos deban entrar en pánico, incluso cuando empresas como Tesla retirar casi toda su línea de vehículos en los EE. UU. para problemas como la función de piloto automático o el tamaño de fuente de las luces de advertencia.
¿Debería tomar las medidas necesarias para solucionar un problema con su vehículo? Absolutamente. Sin embargo, si bien los titulares pueden dar miedo, los retiros del mercado no tienen por qué serlo. Esto es lo que necesita saber sobre los retiros del mercado de vehículos eléctricos en caso de que se enfrente a uno.
Conceptos básicos sobre retiradas de vehículos
La NHTSA ha estado emitiendo retiradas de vehículos desde finales de la década de 1960, pero no todos los retiros del mercado son iguales. Los tipos más importantes son aquellos que afectan la seguridad del vehículo, como problemas con la dirección o los frenos. En casos extremos, se emitirá una advertencia de «no conducir» con el retiro del mercado. En tal caso, otras opciones pueden incluir reparación en el lugar, remolque al concesionario o recogida y entrega de un vehículo.
Pero si esa advertencia no está incluida, generalmente es seguro conducir un automóvil hasta un centro de servicio para solucionar el problema.
Paul Waatti, director de análisis de la industria de la firma de investigación automotriz AutoPacíficodijo que aunque ha habido muchos retiros recientes de vehículos eléctricos, no hay tanto de qué preocuparse como podría pensar.
«Un retiro del mercado… automáticamente tiene una connotación muy negativa», dijo Waatti. «Muchas veces, los fabricantes de automóviles se adelantan a los problemas o simplemente se aseguran de que no haya problemas. En algunos de ellos, no hay demasiados motivos de preocupación; podría ser algo tan simple como un pequeño chip que necesita ser reemplazado o un problema relacionado con el software.»
Algunos problemas de software que son objeto de una retirada se pueden solucionar con una actualización inalámbrica. Otros requieren una visita a un centro de servicio para una reparación que podría tardar horas o días.
«En general, la mayoría de los retiros que hemos visto últimamente no son tanto una amenaza para la seguridad sino más bien un inconveniente», dijo Waatii.
Sí, los vehículos eléctricos son más propensos a ser retirados del mercado
Si es propietario de un vehículo eléctrico y cree que ha notado una gran cantidad de retiros del mercado dirigidos a su tipo de vehículo, tiene razón. Varios estudios de datos han demostrado que, a pesar de seguir siendo una pequeña fracción del total de vehículos en circulación, los vehículos eléctricos son estadísticamente más probabilidades de tener problemas para recordar que los vehículos con motor de gasolina.
Algunos de esos retiros pueden deberse a nuevas tecnologías que no necesariamente están relacionadas con la conducción real: cosas como el sistema de entretenimiento o un nuevo diseño de manija de puerta.
Pero ese no es siempre el caso. Algunos de los retiros de vehículos eléctricos más serios y de alto perfil incluyen todos Pernos Chevrolet, Lucid retira del mercado 2.000 sedanes y Jaguar retira del mercado sus coches I-Paceademás de Retirada del mercado de luces de advertencia de Tesla.
Cómo comprobar si hay retiradas de vehículos eléctricos
Cuando ocurre un retiro del mercado, los fabricantes de automóviles deben informar a los propietarios sobre el problema y ofrecer una solución. Si se trata de un retiro del mercado relacionado con un problema urgente que pone en peligro la vida, no es raro que los fabricantes de automóviles se comuniquen directamente mediante una llamada telefónica o un mensaje de texto.
Pero notificar a los propietarios de automóviles sobre los retiros del mercado no es un proceso perfecto. Las direcciones y los números de teléfono cambian y es posible que no sea posible comunicarse con el propietario rápidamente, especialmente si un automóvil ha sido revendido.
No tiene que esperar a recibir una notificación sobre un retiro del mercado para saber si su vehículo está afectado. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras tiene una base de datos con capacidad de búsqueda para retiradas de vehículos, asientos de coche, neumáticos y equipos. Es posible que los retiros del mercado muy recientes aún no estén actualizados en el sitio para cada VIN o número de identificación del vehículo, y es posible que los vehículos internacionales y algunos vehículos de fabricantes especializados o de ultralujo no estén en la base de datos. También puedes buscar en la NHTSA Coche más seguro aplicación.
Consumer Reports tiene una rastreador de retirada de coches eso requiere registrarse para obtener una membresía CR (hay un nivel gratuito). Simplemente ingrese la marca, el modelo y el año de su automóvil y aparecerá cualquier retiro del mercado relevante. y el sitio web Dentro de los vehículos eléctricos tiene un servicio de noticias con historias sobre retiros de vehículos eléctricos e híbridos u otros problemas que eventualmente pueden ser dignos de retiro, como Problemas recientes que han surgido con las cubiertas de ruedas Tesla Cybertruck.
Obteniendo tu solución
Una sorprendente cantidad de vehículos retirados del mercado nunca se reparan, a pesar de las noticias y notificaciones de los fabricantes de automóviles y la NHTSA. Según la Oficina de Responsabilidad del Gobierno de EE. UU. y NHTSA, solo alrededor del 69% de los vehículos de pasajeros retirados del mercado en 2018 fueron reparados el año siguiente.
A veces puede haber obstáculos para conseguir todas las reparaciones. Las correcciones de retirada más sencillas se pueden realizar con una corrección de software inalámbrica que se envía al vehículo. Otras correcciones de software pueden requerir solo una actualización flash en un centro de servicio.
Sin embargo, algunas reparaciones físicas pueden tardar semanas o meses. Y en algunos casos, un retiro inicial puede no ser suficiente para solucionar un problema, ya que Parece estar sucediendo ahora con algunos vehículos Ford Serie E..
¿Nuestro consejo? Sea paciente y persistente. No renuncies a reparar tu vehículo retirado del mercado.
Si un retiro del mercado soluciona un problema que ya había solucionado, generalmente tiene derecho a un reembolso del fabricante de automóviles. Querrán un recibo u otro registro de la reparación.
Aunque algunos fabricantes de automóviles pueden tardar más en emitir un retiro mientras exploran soluciones, es poco probable en estos días que un fabricante de automóviles evite deliberadamente un retiro por un problema de seguridad. como ha sucedido en el pasado. La difusión más rápida de información entre los propietarios de automóviles, particularmente los propietarios de vehículos eléctricos, significa que los fabricantes de automóviles asumen un mayor riesgo de responsabilidad al retrasar o tratar de evitar los retiros del mercado, dijo Waatti.
«Los fabricantes de automóviles han aprendido la lección de que estas cosas van a ser mucho más costosas a largo plazo si intentan ocultarlas bajo la alfombra», afirmó.
Gael Cooper contribuyó a este artículo.
