Robin Warner
HEALDSBURG, California — El comienzo de la historia de transición de Honda lejos de la combustión interna comienza, muy apropiadamente, con el Prologue. El primer vehículo eléctrico de batería de la marca japonesa para el mercado estadounidense se ubica justo en el centro del candente segmento de los SUV crossover de tamaño mediano.
A primera vista, el Prólogo se parece muchísimo al Chevrolet Blazer 2024, y por una buena razón. Los dos comparten la estructura de plataforma Ultium como base, sin mencionar la misma distancia entre ejes de 121,8 pulgadas (3094 mm) y dimensiones muy similares. Sin embargo, el Prologue mide un poco más corto, más ancho y más bajo con 192 pulgadas (4877 mm) de largo, 78,3 pulgadas (1989 mm) de ancho y 64,7 pulgadas (1643 mm) de alto.
Un guiño al diseño de los 80
De hecho, los ingenieros de Honda se mudaron al sureste de Michigan para unirse a GM en la creación de esta plataforma, y gran parte del desarrollo del Prologue ocurrió en Michigan, no en Ohio. «No queríamos cambiar la plataforma Ultium», dijo John Hwang, líder del proyecto Honda Prologue. «Queremos aprovechar lo mejor de eso: gran suspensión, gran rendimiento, gran alcance».
Hwang añadió: «La forma de diferenciarte es por el sombrero de copa». El «sombrero de copa» son los paneles exteriores de la carrocería y todas las partes del vehículo excepto el chasis central. Honda se centró en hacer que el sombrero de copa del Prologue se destaque del Blazer EV con un estilo e interior diferentes, con partes ajustables de la suspensión, como el amortiguador. amortiguadores, casquillos y resortes.
honda
Y si se mira más de cerca, inmediatamente aparecen las diferencias. Donde el Blazer EV corta todo tipo de ángulos agudos en las fascias delantera y trasera, incluidas las luces delanteras y traseras con bordes afilados, sin mencionar varios pliegues y ensanchamientos en las puertas y la carrocería, el Prologue luce decididamente limpio y rectangular, casi asintiendo con la cabeza. al diseño de los 80.
La diferencia más pronunciada está en la espalda. Los diseñadores del vehículo agregaron mucha textura y curvas a la carrocería del Blazer agregando luces traseras en forma de T mayúscula de estilo punk-rock para rematar. El Prologue, alternativamente, utiliza un conjunto de rectángulos de bordes redondeados que forman las luces traseras. Y agregaron nuevas letras «Honda» en el centro, justo encima de la matrícula. Eso, junto con una nueva ‘e’ minúscula con dos puntos, constituye la firma de Honda para sus nuevos productos EV.
En términos generales, mientras el Blazer blasonado grita: «¡Mírame!» el prólogo dice cortésmente: «Estoy aquí».
