El director ejecutivo de Xiaomi dijo el lunes que su objetivo para el primer vehículo eléctrico de la empresa era que fuera «el coche más atractivo, más fácil de conducir y más inteligente» con un precio inferior a 500.000 CNY (aproximadamente 57.93.508 rupias), mientras el fabricante chino de productos electrónicos se prepara. para pedidos esta semana.
La compañía anunciará el jueves por la noche su rango de precios oficial y comenzará a recibir pedidos del automóvil, denominado SU7, con la abreviatura SU de Speed Ultra. Los comentarios del CEO Lei Jun, hechos en su cuenta oficial de Weibo, marcan la primera vez que la compañía confirma el extremo superior de su rango de precios.
La expectación por el coche ha ido creciendo desde Xiaomi presentó el vehículo en diciembre y anunció que apuntaba a convertirse en uno de los cinco principales fabricantes de automóviles del mundo. Lei ha promocionado que tiene tecnología capaz de ofrecer una aceleración mejor que los autos Tesla y los vehículos eléctricos de Porsche.
Las tiendas Xiaomi en China también comenzaron a exhibir el automóvil el lunes, con clientes potenciales y blogueros de automóviles haciendo cola para ver de cerca la versión «azul océano». Además, la empresa subió su aplicación «Xiaomi Car» a las tiendas de aplicaciones chinas.
El SU7 estará disponible en dos versiones: una con una autonomía de hasta 668 km (415 millas) con una sola carga y otra con una autonomía de hasta 800 km. En comparación, el Model S de Tesla tiene una autonomía de hasta 650 km.
El quinto mayor fabricante de teléfonos inteligentes de China ha estado tratando de diversificarse hacia los vehículos eléctricos en medio del estancamiento de la demanda de teléfonos inteligentes, un plan que señaló por primera vez en 2021. Otras empresas tecnológicas chinas que se han asociado con fabricantes de automóviles para desarrollar vehículos eléctricos incluyen al gigante de las telecomunicaciones Huawei HWT y la empresa de motores de búsqueda Baidu.
Xiaomi se ha comprometido a invertir 10.000 millones de dólares (aproximadamente 83.500 millones de rupias) en automóviles durante una década y es uno de los pocos nuevos actores en el mercado de vehículos eléctricos de China que ha obtenido la aprobación de las autoridades, que se han mostrado reacias a aumentar el exceso de oferta.
Sus automóviles son producidos por una unidad del fabricante de automóviles estatal BAIC Group en una fábrica de Beijing con una capacidad anual de 200.000 vehículos.
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