El fabricante de automóviles chino Dongfeng ha invertido mucho marketing en su M-Hero 917el gran y musculoso SUV de lujo con cuatro motores que se lanzó en el país el año pasado y se presentó recientemente en Suiza.
Ahora está a punto de comenzar una campaña más llamativa, para una nueva variante 4×4 lista para cualquier cosa que la Madre Naturaleza pueda arrojarle. Se llama M-Hunter y presenta un diseño llamativo con una cabina con jaula antivuelco y mucha distancia al suelo. Tampoco es sólo un concepto, y bien podría terminar siendo el todoterreno con propulsión sustentable más caro en la feria Auto China de este año.
Cuando Dongfeng presentó la marca Mengshi/MHero y su primera autos conceptuales en 2022los SUV fueron recibidos con cinismo generalizado por parte de los medios estadounidenses, que en gran medida los descartaron como un Hummer eléctrico imitaciones. Ciertamente es difícil negar el parecido, pero la insignia de Mengshi en realidad comparte algo más sustancial (y sincero) con Hummer. Dongfeng escindió la marca comercial a partir del nombre de su larga línea de vehículos militares chinos todo terreno, algunos de los cuales fueron construidos sobre chasis Hummer H1 importados.
Di lo que quieras sobre el parecido entre el M-Hero y el Hummer, pero el nuevo M-Hunter de dos asientos no se parece a ningún Hummer que hayamos visto. De hecho, no se parece a ningún vehículo de producción que hayamos visto, pero los informes provenientes de China dicen que de hecho está destinado a la producción, y no simplemente un estudio de diseño llamativo destinado a deslumbrar a las multitudes de la feria Auto China que comenzará a finales de esta semana. .
El M-Hunter nos recuerda a los altos vuelos Brabus 900 sobre orugas en color, espíritu y jaula antivuelco expuesta en general, pero parece aún más deportivo ya que Dongfeng ha adaptado mejor las señales de estilo al propósito del nuevo vehículo.
La parte delantera se compacta con un diseño de parachoques reangulado que maximiza el espacio libre para los neumáticos delanteros, así como una parrilla más pequeña y enfocada y faros delanteros afilados. La parte trasera hace lo mismo, mostrando algunos brazos de suspensión de color rojo brillante que normalmente estarían al menos parcialmente oscurecidos por la carrocería y el parachoques.
El 917 de producción no es exactamente una pieza de carrocería delgada y ágil, pero el M-Hunter parece sobresalir aún más por encima y alrededor de las ruedas, aunque eso podría ser simplemente un efecto de sus guardabarros que sobresalen directamente de los huesos de su jaula antivuelco esquelética.
El vehículo de cuatro ruedas aparece sin parabrisas y con pequeños paneles en las puertas que nos recuerdan un poco a las tablas de tracción, aunque no parecen especialmente útiles para rescatar neumáticos patinados.
Lo que sigue siendo desconocido, al menos durante los próximos días, es el tren motriz que se esconde detrás de la innovadora carrocería del M-Hunter. El 917 ofrece a los compradores la opción de un motor eléctrico puro de cuatro motores de 1.073 hp (800 kW) o un motor eléctrico triple de 805 hp (600 kW) con extensor de rango turbo de cuatro litros y 1.5 litros. El primero ofrece hasta 450 km (280 millas) de alcance estimado (WLTP), mientras que el extensor de alcance aumenta esa distancia a 750 km (466 millas).
Agencia china de noticias sobre automóviles. Adelante informa que el M-Hunter tendrá más torque en las ruedas y distancia al suelo que cualquier vehículo chino actual. También dice que será más caro que el típico vehículo todoterreno chino, por lo que calculamos que ciertamente comenzará por encima del precio base de ¥697.900 (aproximadamente 96.330 dólares estadounidenses) del M-Hero 917 BEV, cuanto más cara de las dos configuraciones del 917.
Buscaremos aprender más sobre el M-Hunter cuando la Exposición Internacional del Automóvil de Beijing de este año se abra a los medios de comunicación el 25 de abril.
Fuentes: Noticias de automóviles China y Adelante