Vivir con el Jeep Wrangler 4xe 2024 durante una semana fue una mezcla de cosas. Por un lado, es un Jeep. O mejor, el jeep. Rodar por la ciudad en una máquina de aspecto resistente es diferente que cuando estoy en mi viejo Toyota RAV4. Definitivamente puedo entender la atracción que el Wrangler y sus antepasados tienen sobre sus fanáticos: simplemente tiene una presencia que pocos vehículos pueden igualar simplemente por existir.
El nivel de equipamiento Willys simplemente agrega más a la leyenda y su legendaria destreza todoterreno, gracias a esos neumáticos todo terreno, gran altura de manejo, rieles para rocas y armadura inferior para proteger la batería, y la capacidad de remolcar hasta 3,500 libras. Agregue un cabrestante, como el que Warn construyó en colaboración con Jeep para la versión Rubicon, y el Wrangler 4xe es una versión ligeramente más ecológica del vehículo utilitario que lo hace todo.
Cameron Aubernon/SlashGear
Pero entonces, la realidad llega. Para empezar, no se puede llevar este Wrangler 4xe al lavado automático de autos, al menos no con la capota blanda. Como han advertido algunos de mis amigos, hacerlo puede resultar en algunas filtraciones, aunque agregan que no es un problema del Jeep sino un problema general del convertible con capota blanda. La versión Willys puede tener rieles para proteger la carrocería, pero no viene con escalones para ayudar a mi mamá, que mide 5 pies 3 pulgadas, o a un servidor (5 pies 6 pulgadas) a subir y bajar del Jeep. Finalmente, el tren motriz híbrido puede hacer que las cosas funcionen mejor en la carretera, pero no es lo mejor para ahorrar combustible en el camino, alcanzando un rendimiento combinado de 20 mpg cuando el motor de gasolina está en juego; Logré alrededor de 17,5 mpg durante la semana que estuve conmigo.
