Puede que Yamaha sea el fabricante de motores fuera de borda más grande y conocido de Japón, pero Tohatsu Corporation se adelantó en el mercado por un par de años atrás, a mediados del siglo XX, para convertirse en el primer productor de motores fuera de borda del país. Tohatsu sigue siendo una fuerza venerable en la producción de fuerabordas en la actualidad y ahora se está asociando con Ilmor Engineering, con sede en EE. UU., para desarrollar una familia completa de fuerabordas totalmente eléctricos que comenzará a llegar silenciosamente a aguas de Europa y América del Norte este año.
Tohatsu comenzó a fabricar productos de motor desde su fundación en 1922, pero no fue hasta la década de 1950 que centró su atención en los fuerabordas marinos. En ese momento, las empresas japonesas estaban ansiosas por restablecer el sector industrial del país después de la Segunda Guerra Mundial, y la navegación de recreo estaba despegando en los mercados de todo el mundo a medida que los ciudadanos entraban en un período más relajado de recreación de posguerra.
Tohatsu se convirtió en la primera empresa japonesa en desarrollar con éxito un fueraborda en 1956, y en los años siguientes le siguieron diseños de Yamaha, Suzuki y Honda en breve sucesión. Desde entonces, Tohatsu ha crecido y sigue siendo uno de los principales productores de motores fueraborda de Japón, ofreciendo productos en todo el mundo para diversos segmentos de navegación.
Tohatsu
Para hacer el cambio hacia la electrificación, Tohatsu ahora está trabajando con Ilmor, la compañía de Detroit que recientemente encontró uso de los GM LT4 V8 adaptados para uso marino como el corazón palpitante del impresionante Yate de velocidad Mayla GT. La colaboración buscará aprovechar la larga herencia de propulsión marina de Tohatsu y la experiencia de Ilmor en tecnología nueva y de vanguardia para crear una familia de motores fuera de borda eléctricos que ofrezcan una experiencia en el agua eficiente pero potente.
Tohatsu
«La asociación con Ilmor Engineering representa un hito importante en el viaje de Tohatsu», enfatizó el presidente de Tohatsu, Isami Hyuga, en un anuncio este mes. «Juntos, nos estamos embarcando en una empresa transformadora para introducir un fueraborda eléctrico que no sólo cumpla con las expectativas de nuestros clientes leales sino que también establezca nuevos puntos de referencia para la industria».
El primer fueraborda programado para su lanzamiento es una unidad de 6 kW (8 hp) que incluirá inclinación y trimado integrados, una pantalla táctil estilo medidor para operaciones centralizadas del sistema y múltiples opciones para ejes y hélices. Ilmor mostró su propio diseño de motor fueraborda Ion de 6 kW en el Salón Náutico Internacional de Miami hace un año.
Tohatsu
Tohatsu e Ilmor realizarán un estreno oficial de su fueraborda eléctrico de 6 kW en el salón náutico de Miami de este año, y estaremos atentos a más detalles sobre el modelo de lanzamiento y una mayor gama a medida que comience el espectáculo el miércoles. Tohatsu ha confirmado que los motores estarán disponibles en Canadá, Europa y EE. UU. a finales de este año, pero no ha anunciado el precio.
En cuanto al tema de la electrificación fueraborda japonesa, Yamaha anunció el mes pasado que había acordado comprar Torqeedo, el pionero alemán de la tecnología fueraborda eléctrica y de la electromovilidad marina en general. Fundada en 2005, Torqeedo aporta casi dos décadas de experiencia en el sector, así como una cartera de propiedad intelectual. La adquisición es otra parte del plan maestro de descarbonización de Yamaha.
Fuente: Tohatsu
