Imagínese lo rápido y fácil que sería producir automóviles eléctricos si no fuera necesario diseñar o construir el chasis y la transmisión. Esa es la idea detrás de los llamados «chasis de monopatín», como el UP Super Board, que pronto saldrá a la carretera.
El Super Board, que se exhibe actualmente en CES 2024, está fabricado por la empresa china de movilidad eléctrica U Power Tech.
Al igual que ofertas similares de empresas como REE, es esencialmente una plataforma lista para rodar sobre la cual se pueden montar diferentes carrocerías de vehículos de terceros. Fabricantes de automóviles como honda y hyundai También están desarrollando chasis de monopatín para utilizarlos en sus propios vehículos eléctricos.
U Power Tech
Además de servir simplemente como base para la carrocería, el Super Board incorpora las baterías (debajo del piso), motores delanteros y traseros, suspensión, sistema de gestión térmica, conducción por cable hardware de dirección, además de un sistema de asistencia al conductor de nivel 2+ (en el que la dirección, el frenado y la aceleración están automatizados, pero siempre debe haber un conductor presente y listo para tomar el control).
Las especificaciones técnicas exactas variarán según los requisitos de los fabricantes de automóviles individuales a quienes se les otorga licencia de la tecnología. En cualquier caso, U Power afirma que el uso de su plataforma debería reducir el tiempo de desarrollo de los vehículos eléctricos en al menos seis meses, al tiempo que reduciría considerablemente los costes. Además, con el chasis ya cuidado, los diseñadores de automóviles posiblemente podrían ser más creativos en lo que respecta al aspecto y el diseño de las carrocerías.
Motores olímpicos
Sin duda, ese parece ser el caso del llamativo Modelo O1, un vehículo eléctrico basado en Super-Board fabricado por Olympian Motors, con sede en Nueva York. El primer lote de automóviles debería enviarse a clientes estadounidenses a finales de este año.
U Power también está fabricando su propio vehículo eléctrico basado en Super-Board, llamado UP Van. El vehículo de carga puede transportar hasta 3500 lb (1588 kg) y, según se informa, viajar hasta 171 millas (275 km) por carga de batería. Las entregas a clientes comerciales en América del Norte, Japón, el Sudeste Asiático, Europa y China deberían comenzar en la segunda mitad de este año.
U Power Tech
Lumos EV Inc de Detroit está desarrollando además una furgoneta comercial de última milla, la LC2, que se basa en el modelo UP Van (incluido el Super Board). Debería estar disponible en México a mediados de este año, y su lanzamiento en Estados Unidos y Canadá está previsto para principios de 2025.
En el siguiente vídeo puedes ver una versión anterior de la UP Super Board desplazándose por un lago congelado.
¿Por qué U POWER desarrolló un chasis de patineta por cable y control de dominio de movimiento integrado XYZ?
Fuente: U Power Tech
