En cuanto a la carga y la batería, Stellantis dice que admitirá más de 118 kWh y una carga de 4,5 kWh por minuto, lo que significa que podría llevar menos de media hora reponer la mayor parte de la carga de la batería más grande de la plataforma. La plataforma STLA Large también admitirá transmisiones híbridas de gasolina y configuraciones de tracción delantera, total o trasera.
En cuanto a la potencia, una gran plataforma de vehículos eléctricos que acelera desde un punto muerto hasta la velocidad de una autopista en unos dos segundos es francamente absurdo y esas cifras sólo las ven el Tesla Model S Plaid, Lucid Air Zafiroy por supuesto El Challenger SRT Demon 170 de Dodge. Debería alegrar el corazón de cualquier fanático de los autos musculosos que Dodge esté buscando un rendimiento y potencia similares a los del Hellcat con su primera oferta de vehículos eléctricos.
Si pensaba que los vehículos eléctricos como el GMC Hummer o el Rivian R1S de cuatro motores eran ridículos, todavía tenemos que ver qué tiene en proyecto Dodge, el fabricante de una variante de más de 700 caballos de fuerza del Durango. Stellantis dice: «En general, la plataforma STLA Large tiene el potencial de transportar una potencia extrema que superará a cualquiera de los Hellcat V-8 existentes». Esa es toda la declaración.