Un aspecto que probablemente notará entre las camionetas con motor Duramax de 3.0 L y la más grande de 6.6 L es que esta última cuenta con una entrada de aire que funciona. Puede ver una toma de capó prominente en los modelos Sierra y Silverado HD que no está presente en el 1500 o en los SUV con el Duramax más pequeño. No es sólo un accesorio exterior; Esta toma de aire en el capó ayuda a suministrar aire más frío al motor cuando se requiere un rendimiento increíble.
Por ejemplo, tirar de un remolque desgasta el motor de un camión, pero en verano lo es aún más al subir una pendiente pronunciada. La entrada de aire del 6.6L proporciona un flujo de aire adicional que mantiene el motor funcionando a un nivel óptimo, incluso en las situaciones más exigentes.
De acuerdo a GM, más del 60% del flujo de aire que llega al motor proviene del sistema de admisión. La tecnología de admisión de GM utiliza un mecanismo para dividir el aire y el agua de modo que sólo el aire seco sea empujado hacia el motor. El aire seco a baja temperatura ayuda a camionetas como la Sierra 3500HD 2024 a levantar hasta 36,000 libras, incluso en escenarios desafiantes. Nos pusimos al volante del 2024 GMC Sierra HD AT4X con un Duramax turbodiésel de 6.6 L equipado y tuvo algunas conclusiones interesantes.
