Atrás quedó el peculiar módulo de medición montado en el tanque del antiguo Low Rider S. En su lugar, Harley Davidson le dio al nuevo modelo un panel de instrumentos de cuatro pulgadas montado en el elevador del manillar, y ahora tiene un velocímetro digital y un tacómetro analógico para que sea más fácil ver toda la información necesaria sin apartar la vista por completo de la carretera.
Mientras tanto, los reposapiés montados en el medio y los manillares de moto montados sobre elevadores de cuatro pulgadas permiten una postura de conducción erguida y con el respaldo recto. El nuevo Low Rider S también tiene una horquilla invertida (con un resorte de triple velocidad) y un monoamortiguador trasero más alto con una carrera de 56 mm que desbloquea una distancia ligeramente mayor al suelo y un mayor ángulo de inclinación (aproximadamente 1,2 grados más).
Los anclajes constan de pinzas dobles delanteras de cuatro pistones y traseras de dos pistones que se agarran a rotores flotantes de siete radios. La Harley Low Rider S también viene de serie con frenos antibloqueo, control de tracción, faros LED de luces altas y bajas y un diseño de luces traseras LED Zeppelin (¿entiendes?).