A pesar de lo que se pueda pensar, los coches eléctricos tienen caja de cambios: algunos, como el Taycan de Porsche, incluso tienen más de una marcha. Sin embargo, la entrega de potencia lineal de un vehículo eléctrico es muy diferente de lo que estamos acostumbrados en los vehículos de combustión interna, con el cambio manejado en segundo plano en nombre de maximizar el par del motor eléctrico a las ruedas. Eso no ha impedido que algunos fabricantes de automóviles experimenten colocando palancas de la vieja escuela en sus vehículos eléctricos completamente nuevos.
Hyundai y Toyota han liderado el camino aquí, incluso argumentando por qué querrías un automóvil eléctrico manual. Después de todo, no hay justificación en términos puros de rendimiento: la introducción de múltiples marchas controladas por el conductor en realidad hará que un vehículo eléctrico rápido sea un poco más lento en general. Más bien, la razón es el compromiso del conductor y, dada la desconfianza de los entusiastas de los autos deportivos sobre si un vehículo eléctrico alguna vez podrá ofrecer la misma experiencia, es posible que hayan dado con algo.
En el caso de Hyundai, su sistema e-shift en el Ioniq 5 N utiliza levas en el volante para pasar a través de una transmisión automática virtual de doble embrague de ocho velocidades, como la que se instala en sus autos de gasolina de alto rendimiento. Esto incluye tirones de cambio de marcha simulados, adaptación de revoluciones y cambios en la banda sonora electrónica. Aunque pueda parecer engañoso, Lo intentamos rápidamente y resultó ser muy divertido..
Toyota va aún más lejos con una palanca de cambios y un pedal de embrague en su sistema prototipo. Encendido, remas entre seis marchas «manuales» mientras presionas el tercer pedal en consecuencia, con sonidos virtuales del motor, un limitador de revoluciones falso e incluso la capacidad de vibrar y detenerte si te equivocas con la relación. Actualmente, Toyota dice que el sistema es solo un prototipo, aunque dada la charla en curso de un auto deportivo EV GR en desarrollo, no descartamos nada.
