El Prelude de segunda generación dio pasos en rendimiento que lo encaminarían hacia la reputación que disfrutaba a finales del siglo XX. Un motor de 4 cilindros y doble carburador de 1,8 litros superó los tres dígitos con 105 caballos de fuerza. Claro, no es un Dodge Hellcat que derrite asfalto, pero digámoslo de otra manera: la 2.ª generación representó un respetable aumento del 15% en caballos de fuerza con respecto a la 1.ª generación, y ahí no terminaron las mejoras. Basado en una plataforma completamente nueva, otros cambios incluyen suspensión de doble horquilla y puntales traseros mejorados para un mejor manejo y estilo que mantuvo el aspecto de capó largo y inclinado hacia atrás pero agregó faros delanteros emergentes.
Los recién llegados a la fiesta también tuvieron la opción de comprar el Prelude 2.0 en 1986 y 1987, que aumentaba la cilindrada a 2,0 litros. El motor 2.0 con inyección de combustible incluía 4 válvulas por cilindro y producía 158 caballos de fuerza. Teniendo en cuenta que el Z28 de 1986 generaba 193 caballos de fuerza con un V8, ayuda a poner al Prelude en perspectiva como un verdadero competidor que se está destacando.
Coleccionistas y modders han descubierto el Prelude de segunda generación. A un precio promedio de $14,000 en el mercado de repuestos, con un precio de venta sorprendentemente alto de $79,000, hay un aumento significativo con respecto al costo de poseer una primera generación, pero todavía hay tiempo para lanzarse antes de que queden fuera de su alcance. Su diseño es firmemente de los años 80 y carece de las características distintivas de diseño de la primera generación, pero no en el buen sentido. Con un costo relativamente alto y superado por las generaciones posteriores, la segunda generación ocupa el último lugar en nuestra lista de Prelude clasificados de peor a mejor.
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