
Bartlett Maritime Corporation (BMC), que atiende las necesidades de una base industrial naval estadounidense sin aliento, movilizará una fuerza laboral contingente para un número no revelado de astilleros designados.
El 5 de marzo de 2024, Blueforge Alliance, un integrador de tecnología estadounidense, contrató a la empresa con sede en Ohio para desplegar una fuerza laboral rotativa de trabajadores calificados en apoyo de los proyectos de construcción y reparación naval de la Marina estadounidense.
Desde 2019, BMC ha ayudado a la Armada a resolver su capacidad y su déficit de capacidad en los procesos de construcción y mantenimiento de submarinos. Esta vez, la empresa proporcionará un grupo de soldadores capacitados en virtud de un contrato de 3 millones de dólares.
«Tenemos un tremendo sentido de urgencia para ayudar a restaurar la base industrial que la Marina necesita, comenzando con los trabajadores calificados en esta fuerza laboral rotativa», comentó el fundador y director ejecutivo, Edward Bartlett.
Actualmente, los primos industriales Dinámica general Electric Boat y Newport News Shipbuilding, una división de HII –los dos únicos astilleros estadounidenses capaces de producir propulsión nuclear naval– están desbordados por la construcción simultánea de Virginia-submarinos de ataque de clase (SSN) y Columbia-Submarinos de misiles balísticos de clase (SSBN).
Ambos preparan barcos de suministro para la estructura de la fuerza naval estadounidense, que está luchando por superar el número de China, al mismo tiempo que cumplen sus compromisos de AUKUS con Australia.
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Por GlobalData
Según un servicio de investigación del Congreso informe desde mediados de febrero de 2024: “La Marina y la industria están trabajando para aumentar la capacidad de la base industrial submarina para soportar una tasa de adquisición de 1+2,33 en algún momento después de 2028.
«Para aumentar la capacidad de la base industrial a una capacidad de 1+2,33 será necesario invertir varios miles de millones de dólares para la expansión y mejora de la planta de capital y el desarrollo de la fuerza laboral en los dos astilleros de construcción de submarinos».
en un reprimenda mordaz de los proveedores industriales de la Armada en febrero de 2024, el Secretario de Marina estadounidense, Carlos del Toro, observó que “muchos [suppliers] están obteniendo ganancias récord, como lo demuestran sus estados financieros trimestrales, y aunque me alegro por usted, no pueden pedirle al contribuyente estadounidense que haga mayores inversiones públicas mientras continúan elevando los precios de sus acciones mediante recompras de acciones”.
El concepto de fuerza laboral rotativa en los astilleros es la primera parte de la propuesta integral de BMC para agregar capacidad y competencia a la base industrial. BMC también ha propuesto construir y operar instalaciones de reparación de componentes en el noreste de Ohio con la opción de construir un nuevo astillero naval público en Charleston, Carolina del Sur.
«Estamos seguros de que este contrato representa sólo el primer paso para que BMC ofrezca soluciones que satisfagan las muchas demandas apremiantes de la flota», añadió Bartlett. «Estamos ansiosos por mostrarle a la Marina que podemos proporcionar capacidades industriales asequibles y efectivas a gran velocidad».