Aurora y el proveedor de automóviles Continental han concluido la primera fase de más de Proyecto de 300 millones de dólares producir en masa hardware de vehículos autónomos para camiones comerciales autónomos.
Las dos compañías dijeron el viernes que el diseño y la arquitectura del sistema de un kit de hardware para vehículos autónomos ya están completos. También se ha finalizado el proyecto de una computadora secundaria que pueda hacerse cargo de la operación si ocurre una falla, conocida como sistema de respaldo. Las compañías hicieron el anuncio antes de una exhibición planificada en CES 2024, la feria anual de tecnología que comienza la próxima semana en Las Vegas.
Si bien es un hito aparentemente pequeño en un un viaje de años y multimillonario, es complicado y crítico. Se utiliza una variedad de hardware, incluidos sensores como radar, cámaras y lidar, unidades de control de conducción automatizadas y computadoras de alto rendimiento, junto con software para permitir que un vehículo (en este caso, semirremolques sin conductor) navegue por carreteras sin un conductor humano. detrás de la rueda.
Esto significa que Continental ahora puede ponerse a trabajar en el desarrollo de prototipos antes de su plan de comenzar la producción en 2027. Continental construirá versiones iniciales del hardware para realizar pruebas en sus nuevas instalaciones en New Braunfels, Texas, durante el próximo año. Para 2026, las empresas dijeron que se espera que comience la “validación”, un proceso que incluirá la integración de los sistemas de hardware y software en una flota de camiones para realizar pruebas. Aurora también está asociada con los fabricantes de camiones Paccar y Volvo Group.
El objetivo final es producir en masa un sistema de hardware de calidad automotriz que pueda resistir el frío, el calor y otras condiciones ambientales que enfrentan los camiones de larga distancia todos los días. Es importante destacar que el sistema de hardware debe ser fiable, fácil de mantener y de fabricación económica.
Las empresas han dicho anteriormente que la intención es producir miles de estos sistemas.
Aurora El cofundador y director ejecutivo Chris Urmson dijo que finalizar el diseño de su futuro hardware es un paso significativo para hacer que la economía unitaria de Aurora Driver sea convincente y construir un negocio a largo plazo. En otras palabras, Urmson cree que es fundamental si la empresa espera volverse rentable.
Sin embargo, Aurora no esperará hasta 2027 o más para lanzar operaciones comerciales. La compañía planea lanzar hasta 20 camiones Clase 8 sin conductor (es decir, sin humanos detrás del volante) para el próximo año. finales de 2024. Inicialmente, estos camiones sin conductor transportarán carga entre Dallas y Houston, una ruta que la compañía ha estado utilizando para realizar pruebas.
Si bien estos primeros camiones sin conductor no estarán equipados con el kit de hardware Aurora-Continental, están diseñados según los estándares automotrices y para operar de manera segura sin conductor, según la portavoz de Aurora, Rachel Chibidakis. Aurora continuará actualizando el hardware de esta flota durante los próximos años antes de cambiar al kit diseñado para fabricarse a escala.
Corrección: TechCrunch recibió información incorrecta sobre la cantidad de camiones sin conductor que se lanzarán inicialmente a fin de año. El número se ha corregido a «hasta 20» camiones sin conductor.
