Es posible que tenga la tentación de utilizar sus sujetadores originales al volver a ensamblar su motor. Después de todo, eran lo suficientemente buenos para la fábrica, por lo que deberían ser lo suficientemente buenos para ti, ¿verdad? Si bien en muchos lugares esto estará bien, algunos sujetadores se estiran cuando se aprietan completamente la primera vez y no mantendrán los componentes en su lugar correctamente si se usan nuevamente. Esto es especialmente cierto en el caso de los pernos de las tapas de cojinetes y de las fijaciones de las culatas. ARP fabrica kits de sujetadores para motores nacionales e importados utilizando materiales de grado superior a los utilizados para aviones, que son más resistentes que los pernos, espárragos, tuercas y tornillos de grado automotriz.
La mayoría de los kits de sujetadores nuevos cuestan sólo unos cientos de dólares. Este es un lugar en el que definitivamente no querrás escatimar, ya que un perno roto es otro punto potencial de falla crítica. Los kits también vienen claramente etiquetados, lo que evitará confusiones durante el reensamblaje. También puede comprar sujetadores con calidad de fabricante de equipos originales (OEM) en el departamento de servicio de su concesionario, pero ensamblar un kit completo en el mostrador de repuestos será tedioso, llevará mucho tiempo y, en última instancia, más costoso que un kit de repuesto.