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Chevy utilizó por primera vez la insignia Impala en un concept car en su exposición Motorama de 1956, y la llevó a la sala de exposición dos años después como el nivel de equipamiento superior del Bel Air. El Impala se convirtió en su propio modelo en 1959, y entre 1961 y 1969 se ofreció una opción SS con un V8 de 409 pulgadas cúbicas que generaba 360 caballos de fuerza. Estuvo en producción hasta 1986, pero fue revivido tres veces: en 1994, 2000 y 2014. Los Impalas clásicos son altamente sintonizables, potentes y, como la mayoría de los otros autos de la época, muy fáciles de manejar.
De acuerdo a dobladillos, Chevy fabricó más de medio millón de Impalas de primera generación y «pocas marcas pueden rivalizar con Chevrolet en cuanto a disponibilidad de piezas: NOS (nuevas existencias antiguas), usadas o reproducciones». En cuanto a los autos en sí, los Impalas clásicos tienen compartimientos de motor gigantescos, lo que facilita el acceso y el reemplazo de la mayoría de las piezas. Son pesados, largos y anchos, por lo que necesitará gatos de alta capacidad, soportes y un garaje espacioso para que su trabajo sea fácil y cómodo.
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