Comenzamos con uno de los clásicos de GM más caros jamás vendido en una subasta. Como referencia, una lista de los 30 autos más caros jamás vendidos no incluye ni un solo GM, Ford, Chrysler o cualquier otro fabricante de automóviles estadounidense actual. Sin embargo, está plagado de vehículos fabricados en el extranjero, más de la mitad de los cuales proceden de Ferrari.
Un Chevy Corvette L88S Coupe de 1967, considerado el «Santo Grial» de todos los Corvettes actuales, se vendió en la subasta Barrett-Jackson Scottsdale de 2014 por 3,85 millones de dólares. Dos ragtops diferentes se vendieron por más de 3 millones de dólares cada uno. hacer que los convertibles Corvette L88 también sean un gran problema. Si bien todas esas son sumas considerables, el automóvil «menos» costoso de la lista anterior, un Ferrari 250 LM de 1964, se vendió por $17,120,268 en junio de 2023.
El acabado L88 era tan raro (sólo se fabricaron 20 en el 67) que ni el público ni su propio vendedor lo conocían. El MSRP de un cupé era de $4,388, mientras que los convertibles costaban $4,240. La «opción» del L88 costaba otros $1,500 además de eso. El 35% adicional te daba un codiciado Corvette pero pocas comodidades, ya que carecía de radio, calefacción y aire acondicionado. Pero aquellos que lo sabían lo sabían al entrar.
Venía con una suspensión de alta resistencia, transmisión ajustada con precisión, leva de elevación alta, un carburador de 4 cilindros de 850 cfm, positracción de 4,56, arneses para los hombros y cabezales de aluminio con compresión de 12,5:1. Ah, y GM subestimó deliberadamente su potencia, incluyéndola en apenas 430 hp. Varias pruebas de banco de pruebas de terceros lo sitúan en unos alucinantes 560 caballos de fuerza.