Harry S. Truman sirvió dos mandatos como presidente número 33 (hasta 1953), pero lo hizo de la manera más poco ortodoxa. Franklin Delano Roosevelt fue presidente en 1945 hasta su muerte repentina el 12 de abril. Su vicepresidente fue Truman, quien tomó las riendas de unos Estados Unidos todavía inmersos en la Segunda Guerra Mundial, que no terminaría hasta septiembre.
En febrero de 1942, el gobierno obligó a todos los fabricantes de automóviles a dejar de fabricar vehículos de pasajeros para racionar los materiales. En cambio, se les ordenó construir automóviles y aviones militares para el esfuerzo bélico. La prohibición duró hasta octubre de 1945 y Ford fue la primera empresa en volver a la producción de vehículos de pasajeros.
El primer automóvil que Ford construyó en la posguerra, denominado «Producción 1», fue un Super Deluxe Tudor Sedan de 1946 gris rayo de luna (algunos lo denominan «blanco»), y se lo regaló a Truman el propio Henry Ford II en septiembre de 1945. La imagen de arriba es la de un modelo de 1948, que parecía similar. Como era de esperar, se construyó utilizando piezas sobrantes de modelos de 1942 y estaba propulsado por un V8 Mercury de 3.9 litros de cabeza plana que generaba 100 hp.
Aunque Truman técnicamente era «propiedad» del coche, nunca realmente lo condujo. ¿Por qué? Según los informes, en realidad era un hombre incondicional de Chrysler. Recuerde, esto fue antes de la Ley de Ex Presidentes, por lo que podían conducir como quisieran. Cuando Truman dejó el cargo, compró un Chrysler New Yorker nuevo y posteriormente realizó un viaje por carretera de 2.500 millas con su esposa desde Independence, Missouri, hasta la costa este.
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