Sería igualmente negligente no traer la placa de identificación más antigua en la historia de Toyota. Nacido hace más de 70 años, el Toyota Crown todavía se fabrica en la actualidad. Sin embargo, si dividimos esos setenta años casi perfectamente por la mitad y nos remontamos a 1991, llegamos al año de nacimiento de la novena generación del Toyota Crown.
El nivel de equipamiento más alto del sedán Toyota Crown, el «Royal Saloon G», tenía nada menos que el icónico Toyota 2JZ-GE bajo el capó. Curiosamente, pasar al modelo estándar «Royal Saloon» generó un motor 1JZ, que es casi tan icónico como el 2JZ. Aunque ninguno de ellos era la codiciada versión turboalimentada, es genial que puedas elegir cualquiera de los dos en el mismo modelo. Por supuesto, no había forma de que los compradores de 1991 hubieran sabido cuán icónicos se volverían los motores.
En 2001, Toyota lanzó la décima generación del Toyota Crown, que también venía con potencia 1JZ y 2JZ. Sin embargo, estas dos generaciones fueron los únicos modelos del Amplia gama Toyota Crown para presentar el legendario motor 2JZ.