La aerodinámica es importante para los vehículos en términos de eficiencia. La resistencia al viento puede tener un impacto importante en los motores de gasolina y vehículos eléctricos tradicionales. De acuerdo a Symulacfd.com, las fuerzas aerodinámicas influyen entre el 8 y el 12% del combustible total utilizado durante el viaje, especialmente a velocidades de autopista. Para un vehículo eléctrico, en lugar de gasolina, la resistencia del aire reduciría la autonomía total. El Ioniq 6 no es el primer vehículo que ha superado pruebas exhaustivas en el túnel de viento, pero los ingenieros de Hyundai hicieron un esfuerzo adicional esforzándose por lograr la máxima eficiencia a velocidades de viento de hasta 124 mph.
Una de las características externas incluidas en el Ioniq 6 es un sistema llamado persianas de rejilla activa. Se trata de aletas rectangulares que se abren automáticamente cuando el radiador necesita refrigeración y se cierran cuando no es necesario para reducir la resistencia del viento. Esta característica de doble propósito proporciona regulación de la temperatura y eficiencia mejorada, sin ninguna interacción del conductor. Si bien no es una característica completamente exclusiva del Ioniq 6, un mayor énfasis en la aerodinámica y la tecnología, como las contraventanas activas de la parrilla, sería útil en más automóviles.
