En 2005, Bugatti lanzó el Veyron con un motor W-16 que realmente cambió la marcha en la ingeniería automovilística. Este nuevo motor combinaba cuatro turbocompresores con 1.500 caballos de fuerza para impulsar los autos más rápido de lo que jamás creímos posible, combinando materiales e ingeniería de vanguardia en lo más alto de lo que los autos podían lograr.
El Diseño del motor Bugatti W-16 Fue significativo por ser el automóvil de producción más potente en ese momento, produciendo 1.001 caballos de fuerza (987 caballos de fuerza estadounidenses) y convirtiéndose en el primer automóvil de carretera en superar los 1.000 caballos de fuerza. Volkswagen, la empresa matriz de Bugatti, desarrolló el W-16 combinando dos motores V8, utilizando culatas y un cigüeñal compartidos.
La idea del motor W-16 surgió de un lugar poco probable: un viaje en tren bala en Japón, que captó la imaginación del presidente de Volkswagen, Ferdinand Piech, un viejo fanático de los motores de 16 cilindros. Para gestionar su enorme potencia, el motor de 8,0 litros con cuatro turbocompresores necesitaba un complejo sistema de refrigeración con 10 radiadores.
Bugatti anunció en 2022 que la era del motor W-16 estaba llegando a su fin, centrando su atención en los motores híbridos y eléctricos. El motor W-16, lo suficientemente compacto como para caber en el mismo espacio que un V12 pero más liviano que un V16 tradicional, surgió de una idea de Piech en 1997.
El motor W-16 impulsó algunos de los autos más rápidos del mundo, como el Veyron y el Chiron, convirtiéndose en un símbolo de logro automotriz extremo con cifras de caballos de fuerza que probablemente verías en un avión que en un auto legal para circular por las calles.