Entre los legendarios muscle cars de Mopar, el Challenger suele ser lo más destacado. Fue un modelo de éxito cuando era nuevo y desde entonces se ha convertido en un icono de los coches clásicos americanos, llegando incluso a inspirar su resurrección como modelo. versión moderna en 2008. El Challenger original, que debutó en 1970, fue una entrada tardía de Mopar al segmento de los pony car que ya estaba dominado por el Mustang y el Camaro. Sin embargo, el Challenger se destacó por algunas características innovadoras, que incluyen limpiaparabrisas ocultos, manijas de puertas al ras y paneles de puertas de polipropileno moldeado: una primicia en el sector automotriz.
Los Challengers estaban disponibles en forma cupé o convertible con una opción de casi todos los motores que Dodge tenía para ofrecer. Los modelos básicos recibieron un Slant-six con un V8 opcional disponible en tamaños de 318 a 440. Un modelo especial Challenger T/A hecho para carreras SCCA ofrecía un 340 V8 único con Six Pack, una configuración de carburador triple de dos cilindros. Si bien comenzó con gran impulso, vendiendo 83.000 copias en 1970, su poder de estrella se desvaneció en 1974, cuando las ventas cayeron a sólo 16.000. Las regulaciones sobre emisiones y las bajas cifras de caballos de fuerza probablemente sean factores importantes en su declive.
Con decenas de miles de Challenger vendidos, no es un Mopar raro. Sin embargo, en 1970, se podía pedir un Challenger convertible equipado con un par de paquetes de opciones diferentes. Los convertibles sólo representaron el cinco por ciento de la producción total y los paquetes especiales los hacen aún más raros. En el año inaugural de 1970, sólo nueve clientes optaron por un descapotable con Hemi, lo que hace que la posibilidad de ver uno sea increíblemente reducida.