Las transmisiones CVT de Nissan pueden tener mala reputación, pero los problemas de transmisión de Nissan en la década de 2000 se extienden mucho más allá de sus CVT. Incluso algunas de sus transmisiones automáticas convencionales han demostrado ser problemáticas y poco confiables, como la unidad instalada en el Nissan Maxima 2004. El Maxima de sexta generación debutó en el Salón del Automóvil de Detroit de 2003 con un estilo completamente nuevo, opciones de acabado actualizadas y una nueva caja de cambios automática de cinco velocidades.
Si bien sería exagerado culpar enteramente a este último por los problemas del Maxima 2004, es imposible evitar el hecho de que una proporción significativa de las 1.400 quejas en el NHTSA El sitio web del Maxima 2004 tiene que ver con el tren motriz. Más concretamente, la transmisión. Los propietarios se quejan de resbalones y falta de marchas, aceleración entrecortada, cambios bruscos hacia arriba y hacia abajo, aceleración retrasada y falla total de la transmisión. La transmisión también parece fallar con regularidad, y varios propietarios afirman que sus transmisiones reconstruidas finalmente fallaron de manera similar a las originales.
Desafortunadamente, el sitio web de la NHTSA no diferencia entre modelos de cuatro y cinco velocidades. Aun así, notamos que los propietarios que mencionaron marchas específicas en sus quejas a menudo mencionaban la presencia (o un problema con) la quinta marcha. El Maxima 2004 también tiene algunos problemas estructurales potenciales, con subchasis delanteros y tablas del piso oxidados que hicieron que los propietarios de Missouri presentaran una demanda colectiva en 2022. Esto llevó a Nissan a lanzar una Campaña de Servicio Voluntario en 2023 para inspeccionar y reparar estas partes del 2004 Máxima.
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