10 modelos de Camaro súper raros que quizás nunca veas en persona

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Cuando el Camaro actualizado se lanzó con el año modelo 1982, introdujo un diseño radical que se aleja del modelo saliente. Las curvas redondeadas habían sido reemplazadas por pliegues pronunciados y superficies planas, mientras que el pequeño baúl casi inútil había sido reemplazado por una cómoda y práctica escotilla trasera con un gran invernadero. Además, el chasis había experimentado muchas mejoras, incluida la pérdida de las ballestas traseras en favor de bobinas y una suspensión delantera actualizada con puntales modernos. El auto nuevo se manejaba mucho mejor que el viejo y su estilo parecía lo mejor que los años 80 tenían para ofrecer.

Si bien los años 80 trajeron promesas al Camaro, no lograron incluir mucha potencia. Detroit todavía estaba tratando de descubrir cómo hacer autos potentes y de combustión limpia al mismo tiempo. Por lo tanto, Chevrolet tuvo que lanzar su nuevo deportivo con lo mejor que tenía disponible, lo que significaba que ni siquiera el Z/28 de alto rendimiento superaba los 165 caballos de fuerza. Las cosas fueron difíciles en todos los aspectos, pero un modelo base de Camaro en ese momento era casi inútil.

El modelo base Camaro era lento y aburrido debido a su motor de 4 cilindros y 2,4 litros, conocido cariñosamente como el duque de hierro. Con un tiempo de casi 20 segundos en el cuarto de milla, fue más frustrante que divertido. De 189.747 Camaros vendidos en 1982, sólo 21.802 tenían el Iron Duke. Dado que el modelo V6 costaba solo $125 adicionales, fue una elección fácil. Pero esta es la razón por la que el Iron Duke Camaro es raro. En aquella época se vendieron relativamente pocos y aún menos se conservan hasta la actualidad. No hay mucho mercado de coleccionistas para Camaros antiguos de 90 caballos de fuerza, lo que significa que la mayoría de ellos se oxidaron hace mucho tiempo.

[Featured image by MercurySable99 via Wikimedia Commons | Cropped and scaled | CC BY-SA 4.0]

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