Más de tres años después de decir Vendería sólo vehículos eléctricos en 2030Volvo ha reducido sus ambiciones en materia de vehículos eléctricos. El fabricante de automóviles ahora… dice El objetivo es que para finales de la década el 90 o 100 por ciento de los vehículos sean eléctricos (incluidos los vehículos eléctricos completos y los híbridos enchufables), y el 0 o 10 por ciento restante sean híbridos suaves. Volvo atribuyó sus ambiciones revisadas a «las cambiantes condiciones del mercado y las demandas de los clientes».
Volvo afirma que sigue comprometido con la electrificación a largo plazo. El fabricante de automóviles ha lanzado cinco modelos totalmente eléctricos desde que presentó su objetivo (ahora abortado) para 2030 hace tres años: el EX40, el EC40, EX30, EM90 y EX90.
La empresa cita el despliegue más lento de lo esperado de la infraestructura de carga de vehículos eléctricos como un factor en su decisión. A pesar de la aprobación de la Ley de Infraestructura Bipartidista del Presidente Biden en 2021, que asignó $7.5 mil millones a Apoyar la creación de 500.000 estaciones de carga de vehículos eléctricossólo siete estaciones en cuatro estados Se había construido a partir de marzoEntre las razones de la lentitud de la ejecución se encuentran supuestamente la falta de experiencia de las agencias estatales de transporte encargadas de la ejecución y diversos requisitos gubernamentales (presentación de planes, solicitud de ofertas, adjudicación de fondos).
La administración Biden dijo a principios de este año que todavía espera que Estados Unidos alcance las 500.000 estaciones de carga para 2026.
Volvo también citó “incertidumbres adicionales creadas por los aranceles recientes a los vehículos eléctricos en varios mercados”. Eso probablemente se refiere al impacto que está sufriendo el fabricante de automóviles por la fabricación de algunos modelos en China. A principios de este año, la Casa Blanca anunció Nuevos gravámenes para los vehículos eléctricos fabricados en China y baterías procedentes de China. (La empresa matriz de Volvo, Volvo Car AB, es propiedad mayoritaria de Geely Holding de China.) Forbes reportado En mayo, se anunció que el modelo EX30 fabricado en China, cuyo precio inicial se esperaba en alrededor de 37.000 dólares, se elevaría a más de 50.000 dólares después de los aranceles.
El fabricante de automóviles ajustó sus expectativas de reducción de CO2 junto con el cronograma modificado. Ahora dice que apunta a una reducción de emisiones por automóvil de entre el 65 y el 75 por ciento (en comparación con la línea de base de 2018) para 2030; su objetivo anterior era un estricto 75 por ciento. Además, también cambió su reducción anterior del 40 por ciento por automóvil (también en comparación con 2018) para 2025; ese objetivo ahora es una caída del 30 al 35 por ciento.
“Estamos convencidos de que nuestro futuro es eléctrico”, escribió Jim Rowan, director ejecutivo de Volvo Cars, en un comunicado de prensa. “Un vehículo eléctrico ofrece una experiencia de conducción superior y aumenta las posibilidades de utilizar tecnologías avanzadas que mejoran la experiencia general del cliente. Sin embargo, está claro que la transición a la electrificación no será lineal y que los clientes y los mercados avanzan a distintas velocidades de adopción. Somos pragmáticos y flexibles, al tiempo que mantenemos una posición líder en el sector en materia de electrificación y sostenibilidad”.
