Con sede en el Cairo Aviso ha recaudado $ 15.7 millones a medida que se expande más allá de las ventas de automóviles usados en línea en financiamiento de automóviles, servicios y herramientas para concesionarios. La ronda fue dirigida por el Fondo Nclude de Desarrollo Partners International e incluyó inversiones de seguimiento de álgebra Ventures y Nclude.
La compañía, que opera en el mercado de vehículos de rápido crecimiento pero poco digitados de Egipto, dijo que la última ronda incluye tanto el capital fresco como el financiamiento de semillas previamente no anunciado.
SylnDR también recaudó casi $ 10 millones en financiamiento de la deuda de los bancos locales en el último año, lo que elevó su total recaudado desde el lanzamiento a más de $ 30 millones. Sylndr recaudó una pre-semilla de $ 12.6 millones ronda en 2022.
Omar El Defrawy y Amr Mazenex ejecutivos de las nuevas empresas locales de entrega de alimentos y comercio electrónico, fundaron la plataforma de automóviles usados en 2021 e inicialmente se centraron en comprar automóviles usados directamente de los consumidores, restaurarlos y revenderlos con una garantía y garantía de dinero.
Desde entonces, se ha convertido en una plataforma de movilidad más amplia, que ofrece préstamos para automóviles digitales, servicio de automóviles y un mercado para distribuidores de terceros.
«Cuando comenzamos el negocio, nos centramos principalmente en un problema del consumidor relacionado con la compra y la venta de automóviles», dijo el cofundador y CEO Omar El DeFrawy en una entrevista con TechCrunch. «Y cuando comenzamos a escalar ese negocio, nos quedó muy claro que el mercado es mucho más grande que eso, y crear valor para los clientes nos requeriría construir otros negocios convincentes que se integran con lo que estamos haciendo».
Egipto tiene más de 6 millones de automóviles en la carretera, con una demanda de automóviles usados que crecen en medio de la devaluación de la moneda y el aumento de los precios para las nuevas importaciones. En 2021, el gobierno prohibió las importaciones de automóviles usados, obligando al mercado a confiar completamente en el inventario nacional, impulsando los precios para reflejar el tipo de cambio.
Como resultado, los autos usados en Egipto, mientras superan en número a los vehículos nuevos por 3: 1, se venden principalmente a través de concesionarios no regulados o sitios web clasificados, donde las transacciones informales dejan a los compradores que llevan la mayor parte del riesgo.
Sylndr ve la oportunidad en ese desastre, que estima como un mercado de $ 10 mil millones al formalizar procesos en torno a las inspecciones, precios estandarizados, financiamiento digital y asegurar transferencias de propiedad.
El precio de venta promedio en la plataforma de Sylndr es de entre $ 20,000 y $ 25,000, dijo El DeFrawy. Explicó que el número se ha mantenido estable en términos dólares en los últimos tres años, a pesar de que la libra egipcia perdió más de la mitad de su valor. Esto se debe a que los precios de los automóviles usados en Egipto se comercializan de manera similar a los automóviles nuevos importados, que están dados.
Sylndr se negó a compartir ingresos o volumen de transacciones, pero dijo que las ventas han aumentado casi diez veces desde 2022. Los ingresos en libras egipcias aumentaron 22 veces durante ese período, y por un factor de cinco cuando se ajustó por el dólar, el CEO, que previamente dirigió las operaciones financieras en Food Discovery Elmenus, afirmó.
Digitalizando el mercado de automóviles de Egipto
La expansión de Sylndr más allá de las ventas de automóviles a tres nuevas verticales es reducir su dependencia del inventario y el capital.
Está Sylndr Swift, un producto de financiamiento automotriz digital que conecta a los compradores con bancos y suscriptores. La plataforma proporciona aprobaciones de financiación en menos de 10 minutos, según El DeFrawy. Sylndr no presta desde su propio balance general, agregó.
Además de Swift, Sylndr introdujo recientemente Sylndr Plus, que ofrece inspecciones, mantenimiento y servicio para automóviles vendidos en su plataforma. La tercera vertical, Al-Ajans, es un mercado de concesionario a consumidor que permite a los distribuidores de terceros enumerar y vender autos con inspección de manejo de SylnDR, transferencia de propiedad y pagos.
Cada vertical se ejecuta bajo su propia marca, pero Sylndr los ha integrado a todos en una sola aplicación móvil, creando una ventanilla única para comprar, financiar y administrar la propiedad de los automóviles. «Hemos integrado completamente estos servicios para ayudar a los clientes a comprar, vender, financiar, alquilar y atender sus autos, y para ayudar a los concesionarios a operar de manera más eficiente y volverse digital», dijo El DeFrawy, quien es un ex banquero de inversiones.
Los ingresos de la compañía ahora se dividen uniformemente entre las ventas directas al consumidor y las transacciones B2B con los concesionarios, agregó. Sin embargo, espera que las verticales de financiamiento y servicio más recientes contribuyan hasta el 60% de las ganancias brutas en dos años.
Sylndr actualmente trabaja con más de 1,000 distribuidores en todo el país y atiende a compradores y vendedores a través de sus canales en línea y fuera de línea. Mientras que otros actores regionales como ContactCars, Autochek con sede en OLX y Nigeria, que hicieron incursiones en Egipto con Autotager en 2023, tienen ofertas similares, El DeFrawy dice que no los ve como una estrecha competencia en términos de proporcionar una solución de extremo a extremo para compradores y concesionarios en toda la cadena de valor.
La infraestructura de inspección, renovación y asociaciones bancarias de Sylndr hace que sea difícil para los jugadores externos replicar su modelo, dice.
Como tal, a diferencia de otras nuevas empresas en Egipto que tradicionalmente han utilizado su mercado local como trampolín para el Golfo, Sylndr planea profundizar su presencia en Egipto, donde el CEO afirma que es «la compañía de comercio de automóviles más grande por volumen y valor».
«Sylndr está construyendo la columna vertebral digital de la movilidad en un mercado donde el acceso, la confianza y el financiamiento han sido durante mucho tiempo las barreras para la propiedad. Su modelo integrado reúne el comercio, el crédito y la tecnología para mejorar fundamentalmente la forma en que los egipcios compran y venden automóviles», dijo Ashley Lewis, socio gerente de DPI Venture Capital.
Esto marca el tercer acuerdo anunciado por la firma VC recientemente lanzada con sede en Londres en el último mes, luego de inversiones en la plataforma de ahorro y crédito digital de Egipto. Moneyfellows y startup de proptech Nave.
