Škoda Es un conocido fabricante de automóviles, pero muchos pueden desconocer las raíces de dos ruedas de la marca. La compañía checa de 130 años comenzó como un fabricante de bicicletas y motocicletas, y parece que podría volver a eso.
Škoda acaba de presentar un nuevo y brillante conceptollamado Slavia B, reviviendo uno de sus primeros modelos de dos ruedas de 1899 con un giro futurista. Es parte de la iniciativa de investigación de diseño «Modern Solid» de la compañía, cuyo objetivo es demostrar cómo los diseños tradicionales podrían modernizarse para los tiempos contemporáneos.
Creado por el diseñador externo interno de Škoda, el francés Romain Bucaille, el corredor de la cafetería Concept busca mantener las características distintivas del original mientras las fusiona con elementos estilísticos contemporáneos. Si bien es posible que no se traduzca exactamente en un modelo de producción en el corto plazo, es una señal audaz de Škoda que está listo para caminar la caminata si decide enfrentarse una vez más.
Škoda
El concepto presenta elementos clásicos Café Racer como un sillín en solitario y un manillar de conjunto profundo, combinados con detalles futuristas, como una firma distintiva de los faros, bordes afilados y líneas elegantes y limpias. En medio de su espacio negativo limpio en la parte delantera se encuentra una insignia flotante de «Laurin & Klement», un guiño sutil pero elegante al dúo fundador de Škoda.
Construido por primera vez en 1899 por los fundadores de la compañía, Václav Laurin y Václav Klement, la Slavia B original se encontraba entre las primeras bicicletas motorizadas de Škoda. Este nuevo concepto rinde homenaje a ese legado y también mira firmemente por delante. Conserva el marco de diamantes reconocible del original, pero lo reinventa en una forma más audaz y más musculosa que se alinea con las tendencias de diseño actuales.
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Škoda dice que el concepto elimina intencionalmente elementos innecesarios de acuerdo con el lenguaje de diseño urbano emergente de la compañía. El uso de cuero marrón en la silla de montar y las empuñaduras, junto con la bolsa de herramientas de cuero a juego en el lado izquierdo, agrega un toque vintage de buen gusto, un homenaje a los kits originales de herramientas de motocicleta una vez escondidos debajo de las sillas de montar.
Al ser un concepto eléctrico, no encontrará el motor de 240cc original, que entregó una poderosa potencia de 1.75 caballos de fuerza, no tenía caja de cambios y usó una transmisión de cinturón. Y si espera más especificaciones: salida del motor, tamaño de la rueda, rango de batería, tecnología a bordo, no tiene suerte por ahora. Škoda mantiene esos detalles en secreto.
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Eso es todo lo que sabemos sobre este concepto único hasta ahora. Pero una cosa está clara: Škoda no tiene miedo de intercambiar cuatro ruedas por dos. La verdadera pregunta es: ¿lo hará?
Fuente: Škoda
