Algunos podrían argumentar rápidamente que las calcomanías y los gráficos para automóviles no solo son innecesarios, sino que son una auténtica monstruosidad. También hay muchos entusiastas de los automóviles que argumentarían exactamente lo contrario. Independientemente del lado de ese diálogo en el que se encuentre, todos podemos estar de acuerdo en que pocas calcomanías para automóviles son tan únicas o reconocibles como el pájaro alado que adorna los capós de muchos Pontiac Firebirds y Trans Ams en los años 1970 y 1980. Muchos creen que es una de las Las calcomanías más geniales aplicadas a un Pontiac.
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Las opiniones también varían sobre este tema en particular, y no hay duda de que hay fanáticos del Pontiac Firebird que preferirían que el ahora desaparecido fabricante de automóviles estadounidense nunca hubiera desarrollado el descaradamente llamativo adorno para el capó. No obstante, la calcomanía hizo su debut en el Firebird en el año modelo 1973, agregando $55,00 adicionales al precio del vehículo.
No es sorprendente que la imagen, que representa a un pájaro que escupe fuego con las alas extendidas en llamas, estuviera inspirada en el nombre que se le dio al pájaro. El pony car de Pontiac, amado pero frecuentemente rediseñadoSin embargo, inicialmente no quedó claro en qué raza de ave se basaba la imagen, y Pontiac nunca lo confirmó oficialmente de una forma u otra, refiriéndose supuestamente a la opción simplemente como «la calcomanía gigante Firebird disponible».
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Por supuesto, abundan las teorías, y algunos creen que se trata de cualquier cosa, desde un águila hasta un fénix en ascenso. Sin embargo, el apodo que más se le da a la calcomanía es «Pollo que grita».
El Screaming Chicken fue una venta difícil para el equipo de diseño de Pontiac.
Se ha postulado que el apodo de «pollo gritón» que se le dio a la calcomanía del Pontiac Firebird probablemente no fue inventado como un término cariñoso. Por supuesto, es muy poco probable que la calcomanía sea en realidad un pollo, ya que el equipo de diseño de Pontiac casi seguramente pretendía que la imagen agregara un toque de dureza a la ya musculosa estructura.
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Según se informa, el diseñador de automóviles Bill Porter tuvo la idea de colocar una calcomanía de un pájaro en llamas en el capó del Firebird. Lo hizo después de que lo pusieran a cargo del equipo de diseño del Pontiac Firebird, y al parecer dibujó por primera vez la imagen en una servilleta de cóctel en 1970. Luego, Porter le pasó el concepto a Norm Inouye, el miembro del departamento de diseño gráfico de Pontiac que creó la imagen del Firebird que conocemos hoy. Curiosamente, la primera calcomanía del Firebird en el capó aparentemente se aplicó a un Trans Am 1/2 de 1970 que nunca salió del taller de diseño, en gran parte porque al gurú del diseño de GM, Bill Mitchell, no le gustaba el aspecto ni el tamaño del pájaro.
Como Hagerty Según se informó, Inouye hizo esa afirmación en el libro de 1979 «The Fabulous Firebird», lo que confirma que el concepto de calcomanía del capó quedó en suspenso durante un par de años después de que Mitchell lo rechazara. Los jefes de Pontiac se mostraron escépticos sobre la perspectiva de la calcomanía «Screaming Chicken» hasta que el famoso diseñador de GM, John Schinella, se hizo cargo del proyecto Firebird en 1971 y defendió la idea.
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Schinella demostraría que el concepto tenía alas al conducir un vehículo con un pájaro en la cabeza en lugares públicos. Hagerty señaló que afirmó en el libro de 1982 «Firebird: America’s Premiere Performance Car» que «la gente se volvió loca» cuando lo vio.
La calcomanía Firebird se convirtió rápidamente en un símbolo icónico de Pontiac.
John Schinella y su equipo Firebird continuaron desarrollando su concepto «Screaming Chicken» y, según se informa, presentaron la versión que debutó en el modelo de 1983 a los grandes jefes de Pontiac en algún momento de 1972. Si bien parece que pocos quedaron impresionados por el diseño, el entonces gerente general Jim McDonald dio el visto bueno al proyecto de todos modos, y el resto, como dicen, es historia.
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Teniendo en cuenta el complicado camino que recorrió la calcomanía hasta el capó del Firebird, probablemente puedas adivinar que no era tan obvio que el «pollo que grita» terminaría en el capó de tantos vehículos. De hecho, la calcomanía solo se ofreció como una opción en el modelo 73, lo que dejaba a Pontiac con una salida fácil si el público la odiaba. Resulta que la calcomanía no solo era una opción que muchos compradores del Firebird deseaban, sino también una forma barata y sencilla de distinguir el modelo Pontiac de los competidores desarrollados por Chevrolet, Ford y otros.
La calcomanía del capó de Firebird seguiría siendo una opción popular para los fanáticos durante los años siguientes. Sin embargo, la popularidad del «pollo que grita» se dispararía por las nubes en mayo de 1977, aproximadamente en la época en que Burt Reynolds pilotó Su icónico pájaro dorado sobre pintura negra Firebird a través del sur de Estados Unidos en la exitosa aventura cómica, «Smokey y el Bandido».
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Sin duda, esa película contribuyó a que el «pollo que grita» se convirtiera en un auténtico icono, por no hablar de que se ganara un lugar permanente en el espíritu de la cultura pop. Algunos podrían incluso decir que contribuyó a que el término «pollo que grita» pasara de ser un insulto directo a un término de afecto. No obstante, sigue siendo casi seguro que el pájaro de la calcomanía no es en realidad un pollo.
