¿Qué hace que un camión sea dual? (Y en qué se diferencia de una camioneta normal)

¿Alguna vez has estado conduciendo por la autopista y, de repente, pasa una silueta enorme? No es un camión muy grande, pero ciertamente es mucho más grande que una camioneta normalpotencialmente con una carga bastante pesada enganchada en la parte trasera. No, no es una especie de camión cisterna misterioso: simplemente estás parado a la sombra de un camión doble de servicio pesado.

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Una camioneta de doble rueda trasera (DRW), si prefiere la nomenclatura oficial, es una rama particularmente resistente de una camioneta pickup normal. Si bien estos camiones no son las mismas bestias optimizadas para el transporte que uno esperaría ver cargando entregas masivas en tiendas de comestibles, por ejemplo, son lo más parecido que se puede conseguir sin dejar de ser técnicamente un vehículo regular. vehículo de motor no comercial. Hay un par de factores definitorios que separan a las camionetas duales de sus contrapartes más pequeñas, pero lo principal es que tienen más ruedas de lo normal en la parte trasera.

El factor diferenciador más obvio entre las camionetas duales y las camionetas estándar es que tienen cuatro ruedas en el eje trasero en lugar de las dos habituales. Mientras que los camiones duales tienen las dos ruedas habituales en un eje delantero estándar, el eje trasero tiene cuatro ruedas, con dos pares intercalados en ambos lados. Esto generalmente se combina con un eje más fuerte y robusto para manejar adecuadamente el aumento de peso y fuerza. Más ruedas en el eje trasero significan que el vehículo puede ejercer un mayor grado de potencia hacia adelante.

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Para funcionar realmente con estas ruedas traseras dobladas, las camionetas duales tienen algunas diferencias menos obvias con respecto a las camionetas más pequeñas. Por ejemplo, los camiones dobles suelen incluir algunos de los motores más potentes que ofrece un fabricante en particular. Se necesita esa cantidad de músculo sólo para mover esas cuatro ruedas, por no hablar de transportar carga adjunta. Los camiones duales a menudo también están equipados con frenos y amortiguadores más fuertes para darle al conductor un nivel adecuado de control sobre toda esa fuerza.

¿Para qué necesitarías realmente un camión con seis ruedas en total? En pocas palabras, transportar cosas. Los camiones duales hacen su mejor trabajo cuando transportan cargas pesadas por la carretera. Son excelentes para constructores y contratistas, ya que tienen camas grandes y anchas que pueden acomodar de manera segura grandes cantidades de materiales de construcción pesados ​​o cajas de herramientas. Esas ruedas traseras también son excelentes para enganchar y transportar cargas de gran tamaño, como maquinaria de construcción. Un dually también es una opción atractiva para los entusiastas del camping, ya que son lo suficientemente robustos como para transportarlos. remolques de camping de casi cualquier tamaño.

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Los camiones duales son excelentes para trabajos pesados, pero en términos de transporte regular, pueden no ser la mejor opción. Una camioneta estándar es más robusta que un automóvil normal, pero aun así puedes conducir una en la mayoría de las carreteras y estacionar en espacios de estacionamiento normales. Debido a que los camiones duales son tan grandes, es posible que no puedan circular por carreteras privadas más pequeñas ni estacionarse en lugares estándar. Más ruedas en el eje trasero también significan más ruedas que debes cuidar o reemplazar cuando llega el momento del mantenimiento.