Para el año modelo 2022, Ford introdujo su próxima generación del vehículo más popular en los Estados Unidos, el Ford F-150. Fue aquí donde las personas pudieron obtener esta camioneta legendaria como vehículo eléctrico con el Lightning F-150. Si bien es genial que Ford haya creado un vehículo que pueda mirar hacia el futuro, no todos están equipados para tener un EV en su vida cotidiana. Sin embargo, eso no significa que esas personas no quieran ser un poco más conscientes del medio ambiente. Estas personas también podrían solo querer ahorrar un poco más de dinero en gasolina. Bueno, junto con la opción totalmente eléctrica, Ford también ha realizado muchos de sus adornos F-150 con la capacidad de tener un tren motriz híbrido.
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Ford lanzó el híbrido F-150 Para el año modelo 2021y en los próximos años, la compañía ha hecho un esfuerzo para hacer que este tren motriz sea más común en el F-150, así como cuesta menos para el comprador potencial. Este modelo híbrido se logra emparejando un motor híbrido con un motor EcoBoost V6 de 3.5L, una combinación llamado PowerBoost. El camión está disponible con ese motor por sí solo, pero cuesta lo mismo con el motor híbrido. Entonces, ¿por qué no querrías ahorrar dinero? No tiene que pagar más por adelantado, y según los números, llenará su tanque de gasolina con mucha menos frecuencia de lo que lo haría si estuviera corriendo estrictamente en el 3.5L V6.
Una mejora significativa
El Ford F-150 nunca ha sido un bastión de gran economía de combustible. Después de todo, es una camioneta de tamaño completo, y esperar obtener 30 mpg sería bastante tonto. Si tuviera que obtener un F-150 con el motor EcoBoost V6 3.5L por sí solo, está buscando 19 mpg combinados para el camión. Sus millas de carretera no son demasiado terribles a los 24 mpg, pero es en la ciudad donde realmente vacila, promediando solo 16 mpg. Afortunadamente, es aquí donde la versión híbrida PowerBoost del camión puede mejorar las cosas dramáticamente.
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Para su kilometraje de carreteras, la EPA estima que el híbrido es exactamente el mismo que el camión estándar con gasolina a 24 mpg. Sin embargo, verá que el kilometraje de la ciudad mejora a 22 mpg, lo que eleva el número combinado general de hasta 23 mpg. La razón por la que el híbrido opera de manera mucho más eficiente en la ciudad es que el motor híbrido se activa a velocidades más bajas, que es lo que tiende a conducir en áreas urbanas. En general, la EPA coloca el rango híbrido F-150 en un solo tanque de gas a 704 millas.
La versión no híbrida del camión maximiza su rango en 684, pero eso es si tiene la opción de tanque más grande disponible a 36 galones. El tamaño de su tanque podría ser tan bajo como 23 galones, lo que pondría su rango en un estimado de 437 millas. Mientras tanto, el híbrido viene con un tanque de capacidad de 30.6 galones, por lo que aquellos estimados de 704 millas están un poco más bloqueados en su lugar. El Ford F-150 PowerBoost Hybrid claramente tiene algunos ahorros bastante grandes a largo plazo.
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