¿Qué coche conducen los corredores en la Copa Toyota GR?

Si ha estado prestando atención a la línea de vehículos de Toyota durante los últimos años, probablemente haya visto últimamente aparecer el nombre GR en sus modelos de alto rendimiento: autos como el corolla GRel GR Supray el GR86. Si te lo estás preguntando, GR significa Gazoo Racinguna marca de alto rendimiento dedicada a varios de los vehículos de Toyota. El emblema GR es bastante respetado gracias a la La calidad y el éxito del Supra.Corolla y 86, pero Toyota está impulsando las cosas aún más.

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Más que una simple convención de nomenclatura para vehículos de alto rendimiento, Toyota quiere que la marca GR sea sinónimo de Toyota Racing. Recientemente, Toyota anunció que cambiará el nombre de sus esfuerzos de carreras en América del Norte, cambiando el nombre oficial de Toyota Racing a Toyota Gazoo Racing North America. Y en los últimos años, toyota También ha presentado la GR Cup, una serie de carreras que pretende ser «competitiva y asequible». dónde Los corredores conducen Toyota GR86 modificados en una serie de carreras monomarca en varios circuitos de Estados Unidos. La idea de la Toyota GR Cup, como con cualquier serie de especificaciones, es poner a los corredores en los mismos autos en igualdad de condiciones, para ver quién es el mejor piloto. Naturalmente, eso significa que todos los coches de la GR Cup se fabrican con las mismas especificaciones para que ningún conductor tenga ventaja en rendimiento.

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Antes de convertirse en un auto de carreras, el Toyota GR86 comienza su vida como un cupé 2+2 práctico y asequible que ya es divertido de conducir. Sin embargo, para su transformación en carrera, el tratamiento del auto de la Copa GR toma lo que ya es bueno y lo convierte en una máquina de pista dedicada.. Como cualquier auto de carreras, el interior del GR se destripa, luego se agrega una jaula antivuelco y un asiento de carreras OMP. Una gran celda de combustible de 22 galones reemplaza el tanque original de 13.2 galones y tiene una suspensión especial con amortiguadores roscados ajustables JRI y un puntal delantero MacPherson.

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En cuanto a potencia, utiliza el mismo motor de cuatro cilindros y 2.4 litros de aspiración natural que el automóvil estándar, generando 228 caballos de fuerza y ​​184 libras-pie de torsión. Se añaden gestión del motor Bosch y un escape Borla, al igual que una transmisión secuencial de seis velocidades SADEV. Para potencia de frenado, el GR cuenta con frenos Alcon con pinzas de cuatro pistones en la parte delantera y pinzas de dos pistones en la parte trasera. Los neumáticos son slicks Continental 245/620 envueltos alrededor de llantas de aleación forjada Rotiform de 18 pulgadas. También se agregan un alerón trasero de fibra de carbono, un divisor delantero diseñado por TGRNA y una serie de componentes exteriores impresos en 3D. Una vez que Toyota haya terminado de agregar todo ese equipo, el precio de un GR86 estándar queda en el polvo.

Un Toyota GR86 2025 básico generalmente se considera asequible, al menos entre los autos deportivos comunes y corrientes. Los modelos básicos con transmisión manual comienzan desde $ 29,950 (más tarifa de destino de $ 1,135) e incluso la edición especial Trueno Edition no cuesta mucho más: facturarse por $ 35,270 (más destino) con transmisión manual. El coche de la Copa es considerablemente más caro.

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Según un informe de 2023 de NBC Sports, el auto de la GR Cup se registra en $125,000 con una tarifa de inscripción a la temporada de $32,000 además. Eso es casi $160,000 antes del costo de cosas como viajar a las carreras y transportar el auto. Hacer circular el coche por todo el país y competir podría costar hasta 300.000 dólares por una temporada completa. Afortunadamente, hay premios en metálico disponibles para los conductores que se desempeñan bien. La bolsa total para la serie de un año es de $1 millón, los finalistas del primero al octavo lugar ganan premios en metálico en cada carrera, y el campeón de la temporada se lleva a casa $50,000.