[ad_1]
El Rebel Machine de American Motor Corp. era un potente auto para alguien que no quería gastar todos sus ahorros en un vehículo, pero aún quería aprovechar su dinero. A pesar de que la Rebel Machine era impresionante sobre el papel y en las calles, el modelo corrió un destino terrible. AMC tuvo dificultades para gestionar las crecientes huelgas laborales, las crisis financieras y tener una alta dirección sólida; eso, entre otras cosas, llevó a que la Rebel Machine fuera descontinuada.
Anuncio
Tras su lanzamiento en el Campeonato Mundial NHRA de 1969, el coche fue bastante bien recibido por las masas y fue el sucesor del El subestimado Javelin de AMC y el AMX. Para construir este ambicioso muscle car, AMC se asoció con Hurst Performance Inc. y tenía un precio de apenas $ 3,500. Aunque el automóvil se vio principalmente en el clásico esquema de color rojo, blanco y azul de la bandera estadounidense, también se ofreció en algunos otros tonos.
A pesar de que solo salieron de producción 2,362 unidades del vehículo, su popularidad creció durante los años 70 y ha aumentado desde entonces entre los entusiastas de los autos potentes. También tenía muchas otras estadísticas notables que podrían haberlo convertido en la próxima gran novedad en los muscle cars.
Anuncio
[Featured image by CZmarlin via Wikimedia Commons | Cropped and scaled | CC BY-SA 3.0]
Un vistazo a lo que la Rebel Machine guardaba bajo el capó
La Rebel Machine de AMC fue una nueva incorporación al circuito muscular que estaba dominado principalmente por autos de Ford Motor Company, General Motors y Stellantis (anteriormente conocido como Fiat-Chrysler) en los años 60 y 70. Aunque la creación de AMC no fue precisamente de frente con algunos de los grandes de la época como el Mustang o el Camaro, lo que contenía bajo el capó fue nada menos que puramente impresionante, especialmente considerando sus recursos limitados.
Anuncio
Tenía un sistema de propulsión AMC 390 V8, que era el motor más potente del fabricante de automóviles hasta ese momento, y era capaz de producir 340 caballos de fuerza a 5.100 rpm, con una relación de compresión de 10:1. El carburador de cuatro cilindros Motorcraft aumentó su torque a 430 lb-pie a 3600 rpm. Además, algunos ajustes y modificaciones en los colectores de admisión y escape agregaron algunos números adicionales a su potencia nominal general. La toma de aire cuadrada del capó azul garantizaba un flujo óptimo de aire fresco hacia el carburador.
La Rebel Machine vino equipada con una transmisión manual Borg-Warner de 4 velocidades y alcanzó la marca del cuarto de milla en tan solo 14 segundos. Tenía llantas de 5×7 pulgadas y neumáticos Goodyear E60/15 Polyglass. Además de esto, el paquete de kit de servicio de AMC de $500, muy popular en el circuito de carreras, impulsó las cifras de rendimiento de la Rebel Machine en aproximadamente 60 caballos de fuerza y recortó el tiempo del cuarto de milla en al menos 2 segundos.
Anuncio
Si bien AMC se excedió un poco con el aspecto exterior de la Rebel Machine, su interior estaba lejos de ser elegante o lujoso y era bastante mediocre. Los asientos individuales de cuero negro y el generoso uso de plástico en todo el interior hicieron que se quedara un poco corto en cuanto a comodidad y atractivo estético.
[Featured image by CZmarlin via Wikimedia Commons | Cropped and scaled | CC BY-SA 3.0]
¿Por qué se suspendió la Rebel Machine tan pronto?
Incluso antes de lanzar Rebel Machine, AMC enfrentó más de un puñado de problemas. La dificultad para lidiar con las crecientes demandas laborales, las crisis financieras de la empresa y los constantes cambios en la alta dirección fueron algunas de las razones por las que Rebel Machine nunca pudo alcanzar su máximo potencial. Además, la ola de autos potentes que arrasó en Estados Unidos a finales de los años 50 y durante los años 60 había comenzado a asentarse con la llegada de los años 70, y la moda por poseer un músculo ya no se acercaba a lo que solía ser.
Anuncio
Como resultado, los precios de los seguros para los Muscle Cars se dispararon año tras año, lo que hizo que esto resultara aún más pesado para los bolsillos de los compradores. La caída de las ventas de autos potentes fue otra razón por la cual AMC detuvo la producción de la Rebel Machine a poco menos de 2.400 vehículos. Sin embargo, si la Máquina Rebelde hubiera aparecido en escena unos años antes, las cosas podrían haber sido diferentes para ella, ya que marcó la mayoría de las casillas para ser la próxima. coche del músculo legendario.
[Featured image by CZmarlin via Wikimedia Commons | Cropped and scaled | CC BY-SA 3.0]
[ad_2]
Enlace fuente
