Naves de la marina que llevan el nombre de ex presidentes de los Estados Unidos

Los nombres tienen poder. Es una práctica común para la Marina de los Estados Unidos nombrar sus buques de guerra después de los principios del país, como la libertad o la independencia, o los rasgos de carácter admirables como la diligencia. Estos nombres evocan ciertas imágenes y emociones. Nombrar un barco parece una tarea simple, pero un nombre puede contar una historia completa, y la Marina quiere contar la correcta. Usar el nombre de una persona importante, como el presidente, es a menudo el correcto. Es natural que la Marina de los EE. UU. Nombra sus barcos después de las personas que tuvieron un impacto en el país. Usar el nombre de una persona es una tradición que regresa a la era continental.

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La Armada Continental comenzó nombrando sus vasos de tal manera que mostraba orgullo en sus orígenes británicos. Su primer barco lleva el nombre de Alfred el Grande, el Rey de Wessex. Si bien la imagen del ejército de los Estados Unidos es de intimidación para sus adversarios del mundo, también es de honor. Le gusta honrar figuras históricas que tuvieron un impacto en el país de una forma u otra nombrando barcos después de ellas. Un tipo de figura histórica perfecta para un recipiente naval es el presidente de los Estados Unidos.

De los 10 portaaviones de clase Nimitz, siete llevan el nombre de un presidente de los Estados Unidos, y los transportistas de clase Ford continúan esta tradición. Sin embargo, no se trata solo de operadores. Los submarinos, tanto de ataques como de misiles balísticos, han llevado el nombre de algunos de los presidentes más memorables, con destructores que llevan sus nombres también.

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Mientras El nombre de George Washington ha sido utilizado para varios portaavionestambién fue el apodo de la primera Submarino de misiles balísticos de su clase, SSBN-598. La Marina de los Estados Unidos encargó al USS George Washington el 30 de diciembre de 1959, y para julio del año siguiente, hizo historia, lanzando el primer misil Polaris desde un submarino sumergido. Después de duplicar la prueba con su segunda tripulación o equipo de oro, el George Washington se cargó con 16 misiles Polaris y se embarcó en su primera patrulla, donde permaneció sumergido durante 66 días antes de regresar al puerto. La central eléctrica de George Washington era un reactor nuclear de agua presurizado S5W que impulsaba dos turbinas.

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Esas turbinas produjeron 15,000 caballos de fuerza de eje a través de una sola hélice que hizo que el submarino viajara hasta 20 nudos cuando aparezca y se sumergieron 25 nudos. Además de los 16 tubos de misiles, el George Washington también tenía 21 tubos de torpedos. Debido a las conversaciones de limitación de armas estratégicas II (Salt II), la Armada cambió la designación del submarino de SSBN-598 a SSN-598, un submarino de ataque rápido.

Los misiles balísticos que llevó fueron eliminados en 1983, y dos años después, la Marina lo desmanteló. Después de aproximadamente 25 años de servicio y realización de patrullas clasificadas, la Marina desechó la mayor parte del barco, pero guardó su torre de conning para exhibir en el Museo de la Fuerza Submarina en Groton, Connecticut.

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Podría haber sido el quinto submarino balístico en la clase George Washington, pero SSBN-602 fue el primer barco de la Marina de los EE. UU. En tener el nombre completo del 16º presidente. Al igual que sus barcos hermanos, tenía un reactor nuclear de agua presurizado S5W que impulsaba dos turbinas engranadas, pateando 15,000 caballos de fuerza de eje a través de una hélice. La Armada encargó este submarino de 381 pies de largo y 33 pies de ancho en 1961 en medio de la crisis de los misiles cubanos. Funcionó en Holy Loch, Escocia, durante sus primeros cuatro años de servicio. Durante un mantenimiento programado que tomaría cuatro semanas, el USS Abraham Lincoln recibió órdenes de desplegarse lo antes posible y desplegarse para una patrulla de 65 días.

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Su servicio consistió principalmente en una combinación de patrullas de aproximadamente 60 días y atravesando el océano desde los Estados Unidos a Escocia, de regreso a los Estados Unidos, y desde la costa este hasta la costa oeste continental a través del Canal de Panamá. Después de recibir un reabastecimiento de combustible y revisión en Vallejo, California, Lincoln regresó a Florida para pruebas de armas y luego regresó al Pacífico, donde Pearl Harbor se convirtió en su nuevo puerto hogareño. Realizó una serie de patrullas disuasivas alrededor de Guam de 1974 a 1979.

Puede parecer que el USS Abraham Lincoln dirigió una carrera sin incidentes, pero no se sabe exactamente lo que encontró en cualquiera de sus 50 patrullas, el primer SSBM en llevar a cabo tantos. A pesar de que fue comisionado después del liderazgo en la clase, completó su última patrulla en 1979 y fue desmantelado en febrero de 1981.

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El portaaviones más grande de la flota de la Marina de los EE. UU. Y el primero de su clase es el USS Gerald R. Ford (CVN-78), que está reemplazando gradualmente a los portadores de clase Nimitz. CVN-78 es el primer buque naval en honrar el nombre del 38º presidente, que es apropiado ya que sirvió en la Marina de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. Servido específicamente en el transportista de luz USS Monterey. Alcanzó el rango de teniente comandante antes de retirarse de los militares para ingresar a la arena política.

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El USS Gerald R. Ford y toda su clase es un portador más avanzado que su predecesor y tiene éxito a los operadores de clase Nimitz, marcando el comienzo de una nueva generación de portadores que vienen con 23 sistemas nuevos o actualizados, algunos de los cuales le permiten operar con Aproximadamente 700 personas menos. Entre su cubierta de vuelo y hangares debajo de la cubierta, el portaaviones de 1.092 pies de largo y 256 pies de ancho puede transportar hasta 90 aviones y tiene una tripulación de 4,539. Es el primer transportista en emplear servicios eléctricos, abandonando la energía de vapor.

Este interruptor reduce las posibilidades de corrosión, lo que significa que el mantenimiento no es necesario con tanta frecuencia. Dos reactores nucleares diseñados por Northrop Grumman proporcionan la potencia del portador y la propulsión que pueden obtener una velocidad de 30 nudos, que es de aproximadamente 35 mph. Con los sistemas actualizados, el Ford puede lanzar alrededor de 160 salidas en un día, en comparación con sus predecesores 140 por día.

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El 39º presidente de Estados Unidos, Jimmy Carter, que falleció a los 100 años de edad, fue honrado con uno de los submarinos más raros y sofisticados en la flota estadounidense. Solo se realizaron tres submarinos de ataque con clase nuclear de lobo marítimo debido a su costo. USS Jimmy Carter (SSN-23) está a una muesca por encima de sus dos submarinos hermanos, ya que se sometió a algunas modificaciones que le permiten acomodar la guerra especial naval, la vigilancia táctica y las operaciones de guerra de minas. Mientras que el USS Seawolf (SSN-21) y el USS Connecticut (SSN-22) tienen 353 pies de largo, el Jimmy Carter es 100 pies más largo gracias a una extensión de $ 887 millones conocida como la «cintura de avispa».

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Oficialmente, se conoce como una plataforma de múltiples misiones (MMP), y viene con la capacidad única de implementar y recuperar buzos, vehículos operados de forma remota (ROV) y equipos de operación especial sin usar tubos de torpedos. También se puede utilizar como una cámara de empalme submarina donde los especialistas en inteligencia pueden tocar cables de fibra óptica submarina y escuchar a los mayores adversarios de Estados Unidos. Al igual que sus subs hermanos, un solo reactor nuclear Westinghouse S6W que produce 57,000 caballos de fuerza de eje lo potencia. Su velocidad máxima sumergida es de 35 nudos, y puede correr en silencio a 20.

Está equipado con ocho tubos de torpedos de 26 pulgadas para su arsenal de torpedos MK48. También puede transportar hasta 50 misiles de crucero Tomahawk que pueden apuntar a los objetivos marítimos y terrestres. Las patrullas de Jimmy Carter pueden ser de alto secreto, pero los espectadores de ojos de águila sabrán cuándo regresan de una misión exitosa porque la tripulación volará una bandera de Roger para señalar su éxito.

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Los destructores de clase Zumwalt se encontraron con el mismo destino que los submarinos de lobo marino. La Armada tenía la intención de ordenar un par de docenas de ellos, pero finalmente redujo esas órdenes a tres. El Marina de los Estados Unidos dice Zumwalts «… cuentan con un sistema de propulsión eléctrica de última generación, casco de tumbohome que perfora las olas, diseño de sigilo y están equipados con la tecnología y el armamento de combate de guerra más avanzados». El USS Lyndon B. Johnson fue el tercero y el último de la orden. El desafío y los costos de producir estos destructores pusieron el LBJ en el bloque de corte, pero el departamento de defensa determinó que sería más costoso cancelar su entrega tan tarde en el proceso de construcción.

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Comenzó la construcción en algún momento después de 2011, y aunque está completo en el sentido de que puede navegar, el USS Lyndon B. Johnson no ha sido encargado por la Marina de los Estados Unidos, ya que todavía está en prueba. Se ha encargado para 2027. Este es un destructor de aspecto único con sus esquinas afiladas y superficies suaves, adquiriendo una nueva aparición en comparación con los destructores del pasado para acomodar las capacidades de sigilo. Es, junto con su barco hermano, el USS Michael Monsoor, está siendo equipado con un gran sistema de lanzamiento de misiles verticales, así como un sistema de armas de ataque rápido (CPS).