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Mira cómo Tesla destroza el récord de vuelta de Nürburgring con un vehículo eléctrico de producción

Mira cómo Tesla destroza el récord de vuelta de Nürburgring con un vehículo eléctrico de producción


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Imagen: Tesla

A Elon Musk no le gusta quedar segundo. Cuando el Porsche Taycan superó al Model S en Nürburgring en 2019, Tesla mandó al circuito una versión aún no anunciada del coche para redimirse. Esa versión terminó saliendo al mercado con el nombre Model S Plaid, y acaba de convertirse oficialmente en el vehículo eléctrico de producción más rápido del trazado de Nürburgring Nordschleife.

Un Tesla Model S Plaid sin modificaciones, directamente salido de fábrica, ha logrado un tiempo de 7:30.909 minutos en el mítico circuito, recortando en 12 segundos el récord de 7:42.3 del Porsche Taycan Turbo, según el propio Musk.

Para demostrarlo, Tesla ha compartido en su cuenta de YouTube una de las vueltas que completó ayer el Model S Plaid en Nürburgring, en la que el piloto logró un tiempo algo peor, pero igualmente impresionante de 7:35.579:

Quizá lo más sorprendente del vídeo, aparte del sonido (solo se oyen el viento, los chillidos de los neumáticos y el zumbido de los motores eléctricos), sea que este Tesla Model S Plaid es el mismo sedán de gama alta que la gente se compra para llevar a sus hijos al colegio. La gente con dinero, quiero decir.

Con 637 km de autonomía y 1020 CV de potencia, el Model S Plaid puede alcanzar una velocidad máxima de 322 km/h, acelerando de 0 a 100 en 2,1 segundos. Es el coche más rápido de Tesla hasta la llegada del nuevo Roadster, y ahora también el coche eléctrico de producción más rápido de Nürburgring.

¿Qué demuestra este récord? No mucho. Porsche estableció su mejor tiempo con un Taycan Turbo en lugar de un Taycan Turbo S, su modelo eléctrico más rápido. E incluso Tesla hizo una vuelta de 7:24 (cronometrada a mano) con un Model S Plaid con alerón. Pero es increíble que un sedán eléctrico como el Model S deje atrás en el circuito a superdeportivos como el Koenigsegg CCR de 2005, el Porsche 911 GT2 de 2007, el Renault Megane RS Trophy-R de 2019, el Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio de 2019 o el Audi RS3 de 2021.





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