[ad_1]
Hace un año en CES 2023, Mercury Marine presentó su primer fueraborda eléctrico, el Avator 7.5e. Para la feria de este año, aumentó la potencia para presentar los modelos de mayor rendimiento de la línea Avator totalmente eléctrica. Ambos nuevos fuerabordas duplican con creces la potencia de cualquier producto Avator anterior, añadiendo nuevas capacidades de rendimiento en el agua a la familia Avator. Los nuevos motores incluyen el mismo tiempo de ejecución específico y el mismo sistema de batería modular de los Avators anteriores, lo que permite a los usuarios finales adaptar el alcance y el tiempo en el agua a sus necesidades específicas.
Si bien los nuevos 75e y 110e no se acercan a la potencia de algo así como un diésel fueraborda V12, duplican con creces la potencia disponible del 35e, el anterior modelo Avator de gama alta. El 75e produce hasta 7,5 kW (10 hp) en el eje de transmisión, mientras que el 110e lo aumenta a 11 kW (14,8 hp). Las nuevas unidades se integran directamente con el ecosistema Avator en general, compartiendo las hélices personalizadas, el timón, la pantalla a color, los controles remotos y la funcionalidad de la aplicación Mercury Marine con los fuerabordas Avator lanzados anteriormente.
Mercurio Marino
«Le dijimos al mundo que crearíamos cinco motores fuera de borda eléctricos innovadores. Esta semana en CES, cumplimos ese compromiso con nuestros modelos 75e y 110e», dijo Patrick Reinke, gerente de categoría de electrificación del equipo Mercury eSolutions, durante el anuncio de la semana pasada. . «Pronto podremos ofrecer a los navegantes una familia completa de sistemas de propulsión totalmente eléctricos de bajo voltaje capaces de propulsar embarcaciones que van desde pequeños inflables y botes de pesca de aluminio hasta pontones y pequeños botes de fibra de vidrio».
Los nuevos 75e y 110e completan la línea de cinco modelos junto con los fuerabordas 7.5e y 20e y 35e que Mercury lanzó en agosto. Los dos motores fuera de borda Avator más nuevos están diseñados para su uso en una variedad de embarcaciones, incluidos pontones de aluminio y compuestos, botes de pesca de aluminio, esquifes, inflables y pequeños runabouts de fibra de vidrio. También se venderán para uso en flotas comerciales y en vías navegables que restringen la propulsión ICE.
Mercurio Marino
Al igual que con los motores fuera de borda Avator anteriores, Mercury ha diseñado los paquetes de baterías 75e y 110e con un tiempo de funcionamiento de alrededor de una hora cuando se opera a máxima aceleración, aumentando a dos o tres horas cuando se vuelve a marcar al 75% de aceleración. Aquellos que buscan aumentar el alcance/tiempo de funcionamiento también pueden aprovechar el sistema modular de baterías de iones de litio de la línea Avator, llevando e intercambiando baterías adicionales para aumentar el tiempo en el agua.
Mercury planea continuar desarrollando y ofreciendo motores fuera de borda de combustión interna junto con sus modelos eléctricos más nuevos, trabajando para convertirse en líder en ambas áreas.
«Consideramos que el futuro de la propulsión marina será uno en el que las personas puedan elegir el mejor sistema para impulsar cualquier aventura que quieran vivir en el agua, ya sea aventurarse en alta mar con nuestros fuerabordas de alta potencia o disfrutar de una experiencia suave y silenciosa con un motor eléctrico. fueraborda», explicó Reinke, añadiendo que los fuerabordas Avator son especialmente adecuados para principiantes gracias a su simplicidad y su bajo mantenimiento.
Mercurio Marino
Mercury seguirá el debut en CES con presentaciones en la próxima feria Boat Düsseldorf este mes y en el Salón Náutico Internacional de Miami el próximo mes. Publicará datos de rendimiento adicionales e información de precios más cerca del lanzamiento previsto para mediados de 2024. Como referencia, el Avator existente más cercano a los nuevos modelos, el 35e, se lanzó a un precio recomendado de venta al público de 4.930 dólares en agosto pasado.
Fuente: Mercurio Marino
[ad_2]
Enlace fuente
