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Ford dijo el martes que ampliará la producción de sus camionetas Super Duty a una fábrica en Canadá que estaba programada para una transformación de $1.34 mil millones en una planta de ensamblaje para su La próxima generación de vehículos eléctricos.
El fabricante de automóviles estadounidense dijo que comenzará a producir Camionetas Super Duty de la serie F en su planta de ensamblaje de Oakville en Ontario, Canadá, a partir de 2026, una medida que agregará capacidad de aproximadamente 100.000 unidades al año. La decisión también Más planes de retraso para un vehículo eléctrico de tres filas, que se suponía que se ensamblaría en Oakville a partir de 2027.
Los planes de Ford para la producción de camiones pesados se extienden más allá de la expansión de Oakville. La compañía dijo que invertirá un total de aproximadamente 3 mil millones de dólares para aumentar la producción de Super Duty en tres plantas de América del Norte. Se gastarán aproximadamente 2.3 mil millones de dólares para instalar operaciones de ensamblaje y estampado integrado en el complejo de ensamblaje de Oakville, de 71 años de antigüedad, que incluirá la fabricación de una plataforma «multienergía» por primera vez. Esto significa que la Super Duty se ofrecerá en una versión electrificada en algún momento en el futuro. Ford no ha proporcionado un cronograma.
Ford también ampliará su planta de camiones de Kentucky y sus plantas de ensamblaje de Ohio. Ford dijo que impulsar el ensamblaje de la Super Duty agregará 1.800 empleos canadienses en el complejo de ensamblaje de Oakville, 400 más de los que se habrían necesitado inicialmente para producir el vehículo eléctrico de tres filas.
En abril de 2023, Ford lanzó una estrategia diferente cuando anunció sus planes de invertir 1.340 millones de dólares para transformar las instalaciones de Oakville (Canadá) en una planta de ensamblaje para su próxima generación de vehículos eléctricos. Se suponía que el complejo, que abrió por primera vez en 1953, pasaría a llamarse Oakville Electric Vehicle Complex y se sometería a una modernización y expansión masivas en el segundo trimestre de 2024. Sería la primera vez que Ford reequipara por completo una planta existente para vehículos eléctricos en Norteamérica.
El cambio de rumbo de Ford es una inversión multimillonaria en la Super Duty, la camioneta más grande de su cartera que normalmente utilizan los clientes comerciales. También ilustra la dependencia de Ford de las ganancias que provienen de su línea insignia de camionetas F-Series.
La decisión llega apenas unas semanas después de que el director ejecutivo Jim Farley le dijera a una audiencia en el Festival de ideas de Aspen que era importante que la sociedad estadounidense comenzara a Vuelve a enamorarte de los coches más pequeños.
“Estamos enamorados de estos vehículos monstruosos, y yo también los adoro, pero el problema principal es el peso”, dijo Farley en la entrevista.
Los comentarios de Farley, que en gran medida estaban dirigidos a encontrar formas de construir vehículos eléctricos más pequeños que no requirieran baterías enormes y pesadas, recibió elogios En el momento.
Ford sigue impulsando la electrificación, en particular aumentando las opciones híbridas, y sigue trabajando en un vehículo eléctrico de próxima generación con la ayuda de un grupo que antes era muy reservado. equipo de skunk works con sede en California. Sin embargo, incluso esos planes parecen ser inciertos.
Farley le dijo a TechCrunch en una entrevista el mes pasado que la compañía estaba en medio de decidir sus próximos pasos con el equipo EV skunk works, que tenía la tarea de diseñar un EV de próxima generación.
“Han hecho un gran trabajo con la plataforma”, dijo en una entrevista el 28 de junio. “Ahora tenemos que tomar algunas decisiones difíciles y hay múltiples caminos a seguir”.
Farley dijo en ese momento que aún no podía compartir el resultado. “Les diré que han hecho un gran trabajo y que el enfoque es claramente diferente al de nuestra primera generación de productos y a lo que creo que será incluso la segunda generación de nuestros competidores”, dijo. “La prueba de aptitud será el Tesla Model Two y los chinos y BYD”.
El artículo se actualizó para incluir que Ford planea ofrecer una versión electrificada de la camioneta Super Duty en el futuro.
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