Los mejores años para el BMW X1 (y algunos para evitar)

Aunque el BMW X1 hizo su debut para el año modelo 2010, las personas en los Estados Unidos necesitaban esperar hasta el año modelo 2013 para disfrutar de lo que era en ese momento el SUV subcompacto más pequeño que BMW tenía para ofrecer. Esa distinción ahora puede ser mantenida por el BMW X2, pero para algunos, ese modelo más nuevo puede ser demasiado pequeño. Es posible que incluso no se dé cuenta de que el X2 se clasifica como un SUV al mirarlo. El BMW X1 es un vehículo clásico de su tamaño que tiene todo el lujo y la belleza que esperarías del fabricante de automóviles alemán.

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Dado que es un vehículo de lujo, el X1 viene con un precio inicial de más de $ 42,000 para un nuevo modelo 2025. Si bien eso es razonable en el gran esquema de BMWS, eso está fuera del presupuesto para muchas personas que desean tener algo de lujo en sus vidas. Si ese es el caso, dirigirse al mercado usado es una excelente opción para cualquier persona que busque ahorrar un poco de dinero para un vehículo que sea igual en calidad.

Por otro lado, hay algunos años en los que la compañía realmente dejó caer la pelota en el X1, haciendo un SUV que ha sido una gran fuente de quejas de los propietarios. Aquí, vamos a ver tres años de modelo X1 que los conductores aman y tres ciertamente no lo hacen para ayudarlo en su viaje de compra BMW X1 usado.

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En los Estados Unidos, la primera generación del BMW X1 solo duró tres años, aunque había existido un poco más en otros territorios. Por lo general, lleva a una empresa varios años determinar completamente un vehículo antes de llegar a un punto alto, pero hay acuerdos decentes para los primeros modelos. Afortunadamente, la primera generación pudo terminar con una nota alta con el BMW X1 2015, el único modelo de esta generación que debería considerar comprar la compra utilizada.

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No es raro que el año modelo final de una generación tenga el menor número de quejas, y ese es el caso aquí. Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA)los conductores han presentado un total de solo 69 quejas a la institución desde su liberación. El número de quejas solo aumentaría cada año posterior. Alrededor de un tercio de las quejas tienen que ver con las bolsas de aire, ya sea que no se despliegue correctamente o el indicador de la bolsa de aire para que el asiento del pasajero no se ilumine cuando debería ser. La mayoría de estas quejas han sido tratadas debido a El retiro masivo en Takata Airbags.

Solo hay cinco quejas en Carcomplaints por conductores, que varían salvajemente. Uno se trata del bloqueo hidráulico del motor después de conducir a través de un charco. Otro es de un techo solar que explota. Cada queja registrada es un incidente aislado. Aunque el BMW X1 mejoraría con los años modelo en la segunda generación, este modelo de 2015 que comenzó la vida del vehículo en los Estados Unidos sigue siendo una pieza de maquinaria de calidad.

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Avanzamos unos pocos años a la segunda recomendación en esta lista. Al igual que la primera generación, la segunda generación tomó varios años antes de producir un BMW X1 sobre el que los conductores no tenían muchas quejas. Debe ir hasta el X1 2019 para su próxima opción usada. Encendido Carcomplaintsni un solo conductor ha enviado una queja al sitio web. De acuerdo, el número total de respuestas de los conductores es bastante limitado en CarComplaints, pero aún así, no ver una sola queja para un año modelo es bastante rara.

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Hay quejas de conducir para el X1 2019 realizado al NHTSApero se consideran todo, no hay tantos. En los seis años más o menos que han estado en el camino, solo se han presentado ocho quejas totales al respecto. La mitad de estas ocho quejas se referían a mal funcionamiento con los sistemas eléctricos. La única queja repetida era que el sistema de llamadas de emergencia SOS en el vehículo no funcionaría, y si tiene un accidente severo, ese puede ser un problema importante.

Sin embargo, las quejas no están del todo claras si la funcionalidad del sistema de llamadas de emergencia tiene la culpa o que el indicador que dice que no está funcionando es solo intermitentemente viendo y apagado. De todos modos, solo hay dos instancias reportadas de esto y no es un problema masivo y generalizado. La gente ha encontrado pocas fallas con el BMW X1 2019, y debería ser más que seguro obtener uno usado.

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Pasando a la recomendación final en esta lista, nos mantenemos dentro de la segunda generación del BMW X1 y vamos a su último año modelo en 2022. La recepción de este año modelo se está enfocando, y los resultados han demostrado ser bastante impresionantes. . De hecho, este modelo fue clasificado por conductores encuestados por Poder JD Como el mejor vehículo de su clase para 2022, debido en gran parte a los propietarios de 86 de 100 de 100 de calidad y puntaje que los propietarios le otorgan. Ese es fácilmente el más alto de cualquier año modelo X1.

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En cuanto al número de quejas sobre el modelo 2022, no hay ninguna. Claro, probablemente hay conductores que han tenido problemas con su SUV, pero en términos de números reales de quejas presentadas, no se ha hecho ninguno a los NHTSA o en el Carcomplaints sitio web. Por lo general, habrá al menos una de una de las fuentes, pero un huevo de ganso para ambos es bastante impresionante.

Tampoco es como si los conductores dejaran de presentar quejas sobre el X1, porque los años más nuevos tienen un número significativo. Esto solo muestra que BMW había refinado el X1 en esa segunda generación hasta el punto de que la gente podría encontrar poca culpa. Es por eso que el 2022 BMW X1 se clasifica como Uno de los modelos BMW más confiables jamás construidos. Este año modelo es el mejor de lo mejor.

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A pesar de que el año modelo 2015 pudo hacer que la entrada del BMW X1 en el mercado de los Estados Unidos sea bastante bien, no se puede decir lo mismo de los dos años anteriores de esa primera generación. Con los años modelo 2013 y 2014, todo lo que ve es que las quejas se acumulan para el SUV, casi rogando a la compañía que inicie una nueva generación del vehículo con una nueva actualización.

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Comenzando con ese primer modelo 2013, se enfrenta a un vehículo que ha acumulado 91 quejas totales por parte del NHTSA. La mayoría de ellos son los mismos problemas de airbag que tenía el modelo de 2015, pero están más extendidos. Además, tiene una gran cantidad de otras quejas con respecto al motor, con el enfriamiento del motor un lugar de problemas particular, y fallas en el sistema eléctrico.

Mudando al 2014 X1, este es el año modelo que tiene las quejas más presentadas de los conductores en Carcomplaints de cualquier año modelo de cualquier generación. Sí, son solo 13 quejas, pero cuando considera que ningún otro año ni siquiera cruza seis, es desproporcionadamente propenso a los problemas.

La razón principal de esta gran cantidad de quejas es solo una construcción de cuerpo pobre que conduce a cosas como sonidos de traqueteo y astillas de pintura. También tiene un poco más de quejas al NHTSA con 94, muchos de los cuales son los mismos problemas que afectaron al modelo anterior. Estos primeros dos años del BMW X1 en los Estados Unidos podrían haber ido mucho mejor que ellos.

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Al igual que la primera generación tuvo un comienzo difícil, también lo hizo la segunda generación. No solo eso, sino que la segunda generación llegó a una aún más rocosa, lo que resultó en lo que posiblemente sea el peor año modelo del BMW X1 de todos. Así es como Carcomplaints describe este año, y ni siquiera tiene la mayoría de las quejas de un año modelo. La razón por la que se ha dado que la distinción del sitio web se debe a la gravedad de los problemas, que incluye cosas como grietas en el soporte del motor de pasajeros. Esto es algo que podría costarle alrededor de $ 1,300 para repararse, y nadie quiere gastar ese tipo de dinero en un automóvil que no tiene tantas millas.

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Aunque no tiene la mayoría de las quejas sobre CarComplints, sí tiene los conductores más enviados a los conductores al NHTSA de cualquier año modelo BMW X1, con 151 en total. Aquí hay un problema de consenso, y son docenas de conductores que reciben el mismo indicador de advertencia que lee alguna variación de «vehículo seguro de rodar» o «vehículo seguro con freno de estacionamiento cuando se detiene».

En la base de datos NHTSA, puede ver cuántas quejas tiene un vehículo para cada componente, como motor, tren motriz o neumáticos. Esta queja particular cae en la categoría desconocida, y hay poco consenso sobre por qué sucede esto. Las soluciones han variado desde reemplazar un resorte de $ 10 hasta reemplazar toda la caja de cambios hasta más. Simplemente evite el dolor de cabeza y evite el BMW X1 2016 por completo.

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Aunque la tercera generación del SUV es demasiado nueva para respaldar completamente una recomendación, el 2023 BMW X1 ya ha tenido suficiente tiempo para mostrarse como un vehículo que debe evitarse. A pesar de La revisión inicial de Slashgear que fue bastante positivala experiencia de los conductores a lo largo del tiempo ha mostrado algunos resultados diferentes. Ese 86 de 100 puntajes de calidad y confiabilidad del modelo 2022 de los conductores encuestados por Poder JD cayó hasta un 72 para este modelo 2023. Para lo que se supone que es una actualización para una nueva generación, eso no podría ser más una rebaja.

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También vemos un aumento en las quejas reales de los conductores. Mientras que el modelo del año anterior tenía cero hecho al NHTSAEl 2023 X1 ve que el total sube a 48. Por ser solo dos años, eso es bastante, especialmente en comparación con los totales que han existido durante más de una década. Casi la mitad de estas quejas han sido sobre los frenos del vehículo.

Tres de los cinco retiros emitidos para el SUV se han tratado de corregir problemas con el sistema de frenos, pero aún así, los conductores están encontrando fallas para poder frenar adecuadamente después de recibir servicio para estos retiros. Para un vehículo que es tan nuevo, no debería haber este tipo de problemas que ocurran con tanta frecuencia. Si esperaba obtener una buena oferta en un 2023 BMW X1 en el mercado usado, ni siquiera se moleste en tratar de buscar uno y seguir con el modelo 2022 en su lugar.

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A pesar de que el BMW X1 no ha existido mucho tiempo en el gran esquema de las cosas, ha tenido muchos altibajos en su vida. Para determinar cuáles son los mejores años modelo para los posibles compradores en los mercados usados, así como cuáles son los peores absolutos, se tomaron en consideración varios factores diferentes.

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En la parte superior de la lista estaba el número de quejas recaudadas contra cada año modelo de los conductores. Estos números de quejas se recopilaron a través de fuentes como la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras y Carcomplaints, los cuales permiten a los conductores presentar sus quejas con los vehículos que poseen y usan regularmente.

A partir de ahí, se tuvieron en cuenta las calificaciones de los conductores encuestados por fuentes como JD Power sobre las experiencias de los conductores con sus X1. El más importante de estas calificaciones fueron los puntajes de confiabilidad, que muestran qué tan bien los conductores creen que sus vehículos se mantienen después del uso. Por último, el número de retiros de un año modelo en particular se había emitido fue un factor importante. Al reunir todos estos bits de información, estos siete años modelo fueron elegidos como los mejores y peores años para el BMW X1.

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