El divertido vehículo eléctrico compacto Twizy de Renault se convirtió en una nueva submarca en 2022. Ahora, tras un estreno mundial en el Salón del Automóvil de París el mes pasado, el microcoche eléctrico Mobilize Duo y la furgoneta eléctrica Bento han llegado al espectáculo. piso en EICMA en Milán.
Técnicamente, un cuatriciclo eléctrico que se puede conducir con o sin una licencia de automóvil completa en ciertas jurisdicciones, el Twizy. irrumpió por primera vez en el escenario mundial en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2009. Se presentó como uno de los cuatro vehículos ZE que incluían lo que posteriormente se convirtió en el vehículo eléctrico pequeño favorito de Europa, el Zoe, además de una furgoneta Kangoo eléctrica.
El conductor se sentaba delante y el pasajero se apretujaba detrás. Aunque protegidas de los elementos por un parabrisas y un techo, las dos puertas carecían de ventanas. Y venía en dos variantes: una con un límite de 45 km/h (28 mph) y la otra con un límite de 80 km/h (50 mph). De cualquier manera, la batería no estaba incluida en el precio de compra, sino que fue alquilada a Renault.
Era peculiar, muy divertido (según mis dos o tres pruebas de manejo) y relativamente económico. En 2022, Renault anunció el fin de la era Twizy pero también su renacimiento como Movilizar dúo. El microquad con tracción trasera hizo recientemente su debut en producción en París y estuvo disponible para pedidos a mediados de octubre. También se abrió el telón de una reelaboración moderna del Twizy Cargo, una microfurgoneta eléctrica llamada Bento.
Grupo Renault/Pez Navaja
«Respondiendo a los desafíos de la movilidad dentro y alrededor de las ciudades, Duo y Bento reflejan la visión de Mobilize: brindar a los clientes minoristas y comerciales soluciones de movilidad que sean más seguras, más simples, más ecológicas y estrechamente alineadas con los principales problemas que enfrentan las ciudades hoy en día. » dijo el director ejecutivo de Mobilize, Gianluca De Ficchy, en el lanzamiento oficial del mes pasado.
Las especificaciones básicas del Duo y del Bento son más o menos las mismas. Un motor de 48 V del híbrido Renault Austral impulsa el propulsor. El biplaza Duo viene en una versión de menor velocidad que se puede conducir con o sin permiso en algunas regiones y otra variante que requeriría un permiso de Clase B.
El Bento está disponible solo en una versión de transmisión, que tiene una velocidad máxima de 80 km/h, lo que significa que las personas que quieran sentarse en el asiento del conductor necesitarán una licencia completa.
Loz Blain/Nuevo Atlas
Cada modelo viene con una batería NMC de 10,3 kWh, lo que se traduce en una autonomía por carga de 161 km (100 millas) para el Duo y 149 km (92,5 millas) para el Bento. También son compactos, ya que el Duo centrado en el comercio minorista mide 2,43 m (~8 pies) de largo y 1,3 m (4,3 pies) de ancho, mientras que la caja de carga de doble puerta de 649 litros del Bento orientado a los negocios amplía la minivan. hasta 2,54 m (8,33 pies).
Quizás el aspecto más agradable de ambas versiones es algo que vemos mucho en los conceptos pero que rara vez llega a los modelos de producción: las originales puertas de ala de gaviota. En el Duo, estos permiten el acceso del conductor y del pasajero, mientras que el Bento sacrifica el asiento trasero por su caja de carga. De cualquier manera, las puertas que suben en lugar de salir deberían facilitar la entrada y salida en espacios reducidos.
En otros lugares, hay una suspensión optimizada «para una comodidad de marcha excepcional». Inusualmente en el segmento de los cuatriciclos, los vehículos Mobilize vienen con una bolsa de aire para el conductor de serie, así como con un asiento del conductor con calefacción y aire acondicionado. El Duo cuenta con un tablero BoomBox al que se le puede enviar música a través de un teléfono inteligente conectado por Bluetooth, y la conectividad a bordo de ambos vehículos permite la integración con herramientas de gestión de flotas.
Loz Blain/Nuevo Atlas
La entrada sin llave es posible a través de una aplicación complementaria, que también se puede utilizar para generar hasta seis llaves digitales. Y ambos modelos están construidos con un 40% de materiales reciclados y son 95% reciclables al final de su vida operativa.
En Francia, el Duo tiene un precio inicial de 9.090 € (incluida la deducción del bono ecológico). Esto se traduce en unos 9.900 dólares estadounidenses, aunque no tenemos información sobre la disponibilidad fuera de Europa. Se informa que el Bento es el único cuadriciclo eléctrico certificado como vehículo comercial y su precio inicial es de 10.000 euros después de la deducción del bono ecológico.
si estas dentro Milán esta semanaacérquese al stand de Mobilize para verlo más de cerca.
Fuente: Movilizar
