Prepárate para empezar a ver formas y diseños sin precedentes en el mundo del motocross. La empresa española Stark Future está sacando la impresión 3D de titanio del laboratorio de creación de prototipos y llevándola a la producción en masa de su motos eléctricas locas.
Según la empresa, esto representa una primicia mundial en la industria automotriz y un momento significativo en la historia de la fabricación.
A estas alturas, todo el mundo es consciente de las increíbles capacidades que ofrece la impresión 3D, como la producción prácticamente sin residuos de piezas ligeras de titanio en formas que serían imposibles de lograr con fresado, fundición o forjado CNC, sin mencionar la capacidad de personalizar cada una de ellas. unidad a los requisitos específicos del cliente.
La impresión 3D de titanio ya está bien establecida como método de producción clave en sectores como el aeroespacial (donde puede reducir significativamente el peso crucial de los componentes estructurales de los aviones) y la medicina, donde se pueden crear implantes de titanio personalizados para integrarse perfectamente con el paciente. propia fisiología, al tiempo que fomenta el crecimiento óseo.
Sin embargo, en el sector del automóvil, donde el peso no suele ser tan crucial y el volumen es el rey, se ha considerado demasiado lento, demasiado caro y demasiado complicado, por lo que se ha utilizado principalmente para la creación rápida de prototipos y trabajos conceptuales, y algún que otro hipercoche ultraexclusivo. .
czinger
No hay mejor ejemplo de esto último que el extraordinario Czinger 21Cque utiliza más de 350 componentes impresos en 3D para mantener el peso total del chasis en solo 120 kg (265 lb). El uso de la impresión de metal 3D permite a Czinger aprovechar al máximo diseño generativo (o evolutivo)lo que dio como resultado diseños de piezas resistentes, ligeras, esqueléticas y de aspecto orgánico, y un automóvil que simplemente no se podría construir de otra manera.
Pero Czinger sólo prometió construir 80 hipercoches. Stark Future, por otro lado, fabrica la moto de cross eléctrica más popular del mercado y, aunque es posible que la producción aún no esté a los niveles de Honda, la compañía afirmó en junio que era fabricando 1.000 bicicletas al mesy va camino de convertirse en la startup de mayor crecimiento en España.
La bicicleta de motocross más rápida del mundo ahora es eléctrica – Stark VARG
El Stark Varg es un arma absoluta de un dirt-squirter: una moto de cross eléctrica con batería que pesa poco más que una moto de carreras de 450 cc completamente alimentada, pero que llega igual de lejos entre recargas y derriba por completo a las motos ICE en potencia (80 hp / 60 kW) y torque. (692 lb-pie / 938 Nm en la rueda trasera). Este es un serio contendiente.
Sin embargo, le cuesta compensar el peso de su batería y, como resultado, pesa unos desafortunados 260 lb kg (118 kg), lo que lo hace un poco más difícil de manejar que, digamos, el 240 «listo para la carrera». libras (108 kg) KTM 450 SX-F.
Futuro crudo
Es posible que esto deje de ser un problema con el próximo modelo. Stark Future ha firmado una asociación estratégica con la empresa alemana Farsoon Technologies para incorporar la impresión de titanio de gran formato a su línea de producción.
Farsoon suministrará a Stark su máquina CAMS FS721M de 8 toneladas, capaz de imprimir continuamente piezas de hasta 72 x 42 x 65 cm (28 x 17 x 26 pulgadas) de tamaño, utilizando no menos de ocho láseres de 500 o 1000 W para imprima unos 500 cc (30,5 pulgadas cúbicas) de material por hora.
Farsoon FS721M-H-8-CAMS Sistema metálico de gran formato
«La tecnología de impresión 3D de metal de gran formato de vanguardia de Farsoon nos permite escalar la producción de una tecnología que antes solo se usaba en la F1, el espacio y la creación de prototipos», dice el CEO de Stark, Anton Wass, en un comunicado de prensa, «manteniendo al mismo tiempo nuestros rigurosos estándares de rendimiento». y durabilidad Juntos, estamos elevando el listón en la industria de las motocicletas y confiamos en que esta asociación impulsará innovaciones que nunca antes se habían realizado en vehículos de producción. Stark espera ser el primer fabricante de automóviles en producir en masa componentes en impresión 3D de titanio. «.
Y esa es la parte divertida: ese Varg salvaje de arriba actualmente no usa piezas de titanio. Esta nueva asociación parece centrarse en un futuro modelo de Stark que podría tomar lo que Czinger ha hecho en el mundo de los hipercoches y implementarlo en un producto de motocicletas para el mercado masivo a escala.
No tenemos ninguna duda de que esto dará como resultado una de las motocicletas de producción con el aspecto más loco jamás comercializado, y estamos fascinados por saber cuánto peso se puede ahorrar y dónde las empresas utilizarán esta técnica en toda la motocicleta.
Pero para tener una idea de lo que es posible, eche un vistazo a lo que BMW pudo lograr utilizando el diseño generativo y la impresión 3D para crear Este salvaje prototipo de chasis de superbike S1000R allá por 2018:
Futuro crudo
No podemos esperar a ver qué construirá Stark con esta loca tecnología, pero estamos seguros de que será nada menos que revolucionario.
Fuente: Tecnologías Farsoon a través de MCNews.com.au
