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La Marina Real del Reino Unido quiere acelerar una serie de conceptos hasta la etapa de producto mínimo viable dentro de su marco de capacidad de carga pesada (HLC) de sistemas aéreos no tripulados (UAS) existente para comprender mejor las posibles opciones y usos operativos en el mercado.
Según el anuncio de oportunidad publicado a principios de este mes, estos conceptos se utilizarán predominantemente, aunque no exclusivamente, en el ámbito marítimo. El HLC aspira a una capacidad de carga útil de 200 kg.
No se ha impuesto ningún límite al número de conceptos que se pueden desarrollar, pero primero habrá que tener en cuenta ciertos factores, entre ellos, entre ellos, la disponibilidad de fondos.
El marco actual seguirá estando disponible para su uso en Defensa hasta agosto de 2026.
La intención es abordar la falta de opciones actuales en el mercado aumentando el número de plataformas listas para su entrega. Esto le dará al gobierno acceso a UAS de carga pesada “a la velocidad de la relevancia”, en otras palabras, a medida que la tecnología evoluciona.
Adquisiciones flexibles
Alejándose de sus medidas prescriptivas para las adquisiciones, el Ministerio de Defensa (MoD) espera cultivar un ecosistema industrial competitivo mediante el cual los proveedores puedan demostrar sus capacidades actuales, establecer hojas de ruta para el desarrollo y explotación comercial de productos, y trabajar tanto con el gobierno como potencialmente con otros proveedores para acelerar el ritmo de desarrollo y reducir el tiempo de comercialización.
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Por GlobalData
Esto contrasta con los métodos anteriores que utilizó el Ministerio de Defensa para adquirir, por ejemplo, el sistema de obús teledirigido-155 de fabricación alemana para su Programa de Fuegos Móviles en mayo de 2024, cuando el gobierno anterior abandonó el obús K9 surcoreano sin un proceso competitivo en absoluto.
Aviación marítima autónoma
En la actualidad, la fuerza naval opera numerosos tipos de helicópteros tripulados, incluidos 28 helicópteros de ataque AW159 Wildcat y más de 50 plataformas de guerra antisubmarina Merlin (las unidades Merlin Mark 1 originales se adquirieron a fines de la década de 1990).
En un esfuerzo por ampliar las capacidades futuras y la masa de su inventario de aviación marítimaLa Armada desplegará nuevos sistemas aéreos no tripulados (UAS), como el sistema de vigilancia con videocámara Peregrine S-100, el sistema de larga duración y altitud media Mojave, así como el sistema de apoyo logístico ligero Malloy TRV-150 para unidades de Royal Commando, entre otros.
Para garantizar que la transición a la autonomía no tripulada sea alcanzable, el servicio mantendrá sus ambiciones generales (mayor masa y más sistemas no tripulados) logrando objetivos a corto plazo y ampliando la escala a un ritmo adecuado mediante la experimentación.
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